초코볼의 inside Tech

1. DC pass through

ADS-B 및 GPS 신호를 이용하여 비행기를 추적하고 있습니다.

관련하여, 한개의 GPS 신호를 복수의 수신기에서 분배해 줄 수 있도록, splitter 를 구매해서 사용하고 있었죠.

관련 내용은 아래 링크 참조.

* Hardware | Mini-Circuits ZN4PD-272-S+ Power Splitter 구매기

- https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-MiniCircuits-ZN4PD272S-Power-Splitter-buy

다만, planefinder 에서는 아래에서처럼 GPS 에 빨간 불이 들어옵니다.

기껏 splitter 를 구매해서 장착 해 줬더니만, 만족스럽지 않군요.

이유는 양방향 통신을 하는 GPS 가 있다는 군요.

아래 그림처럼 DC Block 이 일반적이고, 고가의 장비일 수록 DC bypass 가 가능하다 합니다.

* GNSS SIGNAL SPLITTER

- https://www.gps-repeaters.com/solutions/gnss-signal-splitter/

더더 고가가 되면, 복수의 port 에서 DC bypass 가 가능하고, 내부 회로적으로 voltage 가 높은 쪽을 우선시 하는 방식이라 합니다.

기존에 구입했던, Mini-Circuits ZN4PD-272-S+ 는 깡통 splitter 이다 보니,

DC pass through 를 요구하는 장비에서는 제대로 양방향 통신이 되지 않는 문제가 발생한 것 이었습니다. 비싼 공부 합니다.

2. PD594A

GPS splitter 조사하면서 눈여겨 봤던 INSTOCK 사이트를 뒤져 보니 TNC 이면서 DC pass through 기능이 지원되는 장비를 찾았습니다.

* PD594A - DC & 10 MHz Block L-Band Splitter

- https://www.instockwireless.com/pd594a-l-band-splitter.htm

pd594A.pdf

회로도를 보면 DC PASS 포트가 하나 마련되어 있습니다.

이 회로도 대로라면 planefinder 에서 GPS 양방향 통신이 가능할 듯 합니다.

여러 다른 장비들도 조사 했으나, 이 기기가 적당한 듯 하여, 눈물을 머금고 주문을 넣습니다. 배송비 포함 약 200 USD 가 들었네요.

3. 도착

한 일주일 만에 도착. 빠른 배송으로 FedEx 의 신뢰 +1.

Splitter 하나만 들어 있으니, 포장도 심플.

조심히 다뤄 달라는 주의 스티커.

내부 코드인 듯한 문구와 장비명을 매직으로 적어 놨네요.

미국스러운 충격 흡수재.

PD594A 하나가 포장되어 있다는 표시와 회사 홍보 카드 한 장.

뽁뽁이를 뜯어 보니, 묵직한 본체가 나옵니다. 통 알루미늄으로 꽤 무겁네요.

다른 각도에서 한 컷.

분해해 보고 싶은 마음은 간절하나, 실링 스티커를 훼손해야 하는지라 단념.

극히 심플한 뒷면.

Invoice 도 기록을 위해 올려 놓습니다.

FedEx 의 운송장 정보.

4. TNC 모듈

SMA 연결 및 termination 을 위해 TNC Male to SMA Female 모듈을 구매했습니다.

아래 JXRF 는 예전에 구입 했던 가게 입니다. 품질이 좋아서 이번에 2개 구입 했네요.

* JXRF connector TNC male to SMA female adapter RF Coaxial Kits Cover Test Coverter

- https://www.aliexpress.com/item/32258486664.html

아래 업자는 가격이 살짝 저렴하여 3개 구입해 봤습니다.

* 1pce Adapter Connector SMA to BNC / N / UHF SO239 PL259 / TNC / SMA RF Coaxial Kits Cover Test Coverter Right angle

- https://www.aliexpress.com/item/4000315373415.html

한국 우체국에서 한개로 모아 배송을 해 주셨습니다. 아마 통관 도착이 거의 동시였던 듯 합니다.

사이좋게 한꺼번에 도착.

조금 더 비싼 제품.

좀더 저렴한 제품. 사용해본 느낌으로는 JXRF 에서 판매하는 제품이 조금 더 완성도 있습니다.

TNC Male to SMA Female 모듈을 PD594A 에 장착한 모습.

신호 인입 port 부분.

분배 신호 port 부분.

5. 연결

입력 port 에는 GPS 안테나와 연결하고, split port 의 DC PASS 는 planefinder, DC BLOCK 포트 중 하나는 flightrader24 에 연결.

나머지 비어있는 포트는 50 ohm terminator 를 달아 줬습니다.

6. 확인

PD594A 를 장착하는 순간 planefinder 에서 "Doing Fixes" 와 "Performing survey..." 를 시작합니다.

확인이 모두 끝나고 GPS 부분이 green 으로 바뀌었습니다! 문제가 해결 되었네요.

로그를 살펴 봐도, 예전에 나왔던 아래 문구의 GPS 에러 로그가 사라졌습니다.

Data upload failed with error: 'Waiting for GPS to acquire location.'

Indicator 도 정상으로 돌아 왔습니다.

개운해 졌습니다 :-D

FIN

COVID-19 가 본격적으로 터진 3월에 이 글을 쓰고 싶었지만, 휴대폰 변경으로 사진이 다 날아간 줄 알았습니다.

다른 자료 찾다가, 클라우드에 일부가 남겨져 있어서 공유해 봅니다.

1. 출장

업무차 출장을 자주 가는 편이였습니다. 주로 일본이지만...

2월 중순 정도에는 아직 코로나가 심각하게 인식되지 않고 있어서, 3월 1일부터 출장이 잡히게 됩니다.

출장 일정이 시작되고 신나게 일하는 일정 중, 어느날 갑짜기 호텔이 아침 식사 부페를 없에 버립니다.

아니, 나는 호텔 선택이 아침 식사가 부페냐 아니냐로 선택해 왔다고~!!!! 정말 화가 많이 났습니다.

책임자에게 이럴 수는 없다고 하자, 어떤 일본 저명한 의사가 코로나 전염은 부페같은 밀집 지역에서... 라는 뉴스가 나왔다고 하네요.

이제 출장도 그만 할 때가 된것 같군... 하면서 포기.

며칠 뒤, 비행기가 하네다에서 뜨지 않게 됩니다. 아베 아저씨가 한국과의 봉쇄령으로 인하여, 동경 시내와 가까운 하네다 공항이 폐쇄.

대신 동경 시내에서 먼, 나리따 국제 공항에서 1주에 이틀만 한 대씩 대한항공 뱅기가 뜨게 되었습니다. 결국 스케줄도 변경.

2. 공항

너무 한적한 공항이었습니다. 이런 경우가 있었나... 항상 사람으로 붐비던 국제 공항.

상황판에 결항이 하나 둘 씩 올라 오더군요. 분위기 심상치 않쿠나.

한국행 뿐만 아니라, 전 세계적으로 비행기 편수가 줄어들고 있었습니다. 이 떄가 3월 12일 이니, 각 나라들이 서로 봉쇄하기 시작했을 때.

활주로에도 대기하는 비행기가 눈에 띄게 줄었습니다. 이게 Pandemic 인건가.

3. 자가진단 어플

서론이 너무 길었습니다.

이 글은 한국 정부가 실행한 초기 대응 중, 하나에 대해 이야기 하려 했던 것 입니다.

귀국하는 비행기에서 처음 보는 설문지를 작성하게 합니다. 자세히 보니, 모바일을 이용한 추적 프로그램?!

설문지 사인하는 옆에 QR code 가 있어서, 인터넷이 되는 곳이라면, 바로 어플을 다운로드 받을 수 있습니다.

서울에 착륙 후, 사진 찍기 어플을 통해서 QR code 를 보니, 다운로드 링크가 나타납니다. 설치합니다.

저는 iPhone 인지라, 설정에서 "신뢰" 설정을 해줘야 제대로 움직였습니다.

그 때는 대응 초기라, 급하게 어플을 만들었고, 애플 인증을 기다릴 수 없었기에 바로 적용한 듯 보였습니다.

당시, 국가적으로 모바일 어플을 동원한 나라는 대한민국이 처음이었다고 알고 있습니다. 역시 (엔지니어 갈아 넣는) IT 강국!

자가진단 어플입니다.

아침에 일어나서 본인의 체온 및 컨디션에 대해 기입하고, 저장하면 됩니다.

이렇게 하지 않으면, 저녁때 쯤 부터 지속적으로 알람이 뜨고, 하루를 넘길시에는 담당으로부터 전화가 온다고 하더군요.

저는 담당하시는 분들이 고생하실까봐 꼬박꼬박 보고했습니다.

가지고 있는 휴대폰으로 전화 연결이 되는지, 입국 심사 전에 미리 안내하시는 분이 직접 전화를 걸어 보면서 꼼꼼하게 확인도 했었습니다.

집에서 2주간의 자가 격리를 마치니, 너는 이제 자유임 메시지가 뜹니다.

지금 확인해 보니, App Store 에 정식으로 등록이 되어 있으며, UI 를 보니 업데이트도 된것 같습니다.

제가 한 것 처럼, 따로 "신뢰" 하는 프로그램이라고 설정하는 과정이 없어도 잘 실행될 것이라 생각합니다.

제가 사용한 버전이 2.0.3 이고, 설치한 시점이 귀국날인 3월 12일이니, 정말 극초기 사용자였군요.

현재 최신 버전은 3.1.5 입니다.

그 때 당시, 외국 친구들에게 이야기 해주니, 니네 나라 따봉이다! 라고 칭찬 받았습니다.

4. 감사합니다

아직도 코로나와 맞서 싸우고 계시는 의료진 분들께 머리숙여 감사의 마음을 전합니다.

Update - 20200719

집 정리하다가 나온 그때 당시 받았던 검사 완료표. 왼쪽이 한국에서, 오른쪽이 일본.

GPS 신호를 분배해 주는 스플리터를 구매해 봤습니다.

GPS 안테나 하나만을 이용하여, GPS 신호를 요구하는 복수의 장비에 넣어주기 위한 장치 입니다.

ADS-B 신호를 이용하여 비행기를 추척하는 아래 두 장비에서 사용하기 위함입니다. 일상생활에서는 전혀 필요가 없죠.

* Hardware | planefinder unboxing

- https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-planefinder-unboxing

* Hardware | Flighradar24 신청에서 설치까지

- https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-Flighradar24-unboxing

1. 장비 선택

아래는 ADS-B 를 위해 일전에 구입한 Active Splitter 입니다.

* Hardware | 전파를 copy 해주는 Multicoupler

- https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-active-splitter-Multicoupler

단순히 GPS 신호만 분배해주면 되기 때문에, active (전원을 인가하여 신호 저감을 차단하는 방식) splitter 를 구하는 것 보다, 신호 세기가 조금 깎이더라도 저가의 Passive splitter 를 구매하기로 합니다.

* New 4 Way SMA Power Splitter 380mhz~2500MHz,SMA female power divider signal cable splitter female divider Free shipping

- https://www.aliexpress.com/item/32428689758.html

* low Pim 380mhz~2500mhz 2 3 4 Way Sma Power Splitter Sma Female Connector Power Divider Splitter Divider For Wifi Gps Booster

- https://www.aliexpress.com/item/32879818245.html

위의 두 사이트에서는 COVID-19 영향으로 업자가 발송을 캔슬 하였습니다.

아래 사이트에서 발송 받은 기기는 LTE 4G Repeater... 완전 다른 장비가 와서 진행이 안되고 있었습니다.

* 4-Way SMA Power Divider GSM CDMA 3G Signal Booster Splitter 380-2500MHz SMA Female Signal Repeater Divider RF SMA Connector

- https://www.aliexpress.com/item/32883146329.html

그 다음으로 eBay 에서 지불한 깡통 splitter. 가능한 싼 가격으로 구매해 보려고 했습니다.

* RF Microwave Power Divider Splitter 2-Way Combiner 100-2700MHz 20dB

- https://www.ebay.com/itm/RF-Microwave-Power-Divider-Splitter-2-Way-Combiner-100-2700MHz-20dB/184084749329

만, COVID-19 때문이었는지, 이 제품도 한달 넘게 기다린 후, 판매자로부터 캔슬 + refund 당합니다.

정말 진행하기 힘든 장비군요.

그러던 중, Mini-Circuits ZN4PD-272-S+ 이라는, GPS 신호 대역을 split 해주는 장비가 eBay 에 뜹니다.

비싸긴 하지만, 현실적으로 구할 수 있는 제품이 이것밖에 없는 듯 하여 구매 진행 합니다.

* Mini-Circuits ZN4PD-272-S+ Power Splitter, 500 - 2700 MHz

- https://www.ebay.com/itm/264550202564

2. Mini-Circuits ZN4PD-272-S+

Mini-Circuits ZN4PD-272-S+ 스펙은 다음과 같습니다.

* ZN4PD-272-S+

- https://www.minicircuits.com/WebStore/dashboard.html?model=ZN4PD-272-S%2B

- ZN4PD-272-S+_dashboard.pdf

아래는 사이트에 올라온 사진 입니다.

전체적인 크기는 가늠할 수 없지만, 견고하게 잘 만들어진 것 같습니다.

확실하게 고정되는 TNC connector 제품을 찾았으나, 별로 없더군요. SMA 라도 만족하고 쓰렵니다.

Source 부분.

뒷면.

판매자가 동일한 제품 두 개를 팔고 있네요.

배송료를 아껴 보고자, 8천원짜리 Economy 배달료를 지불하고 기다리길 한 달... ㅠㅠ. 도착하지 않았습니다.

판매자와 연락하여 상황을 이야기 하니, 미안하다며 환불 해줬습니다.

그렇지만, 아래처럼 잘 포장해서 보냈는데 도착하지 않았다는 것은, COVID-19 때문이 아닐까 합니다.

한창 세계적으로 마스크 도난이 일어나고, 배송사고가 많이 일어날 때 였거든요. 아예 국가적으로 마스크 컨테이너를 훔치던 시기.

Finland 에서 Economy 로 국제화물을 보내는 것은 위험하다는 것을 이번에 알게 되었슴. 참고로 Economy 발송은 추적이 되지 않습니다.

3. 재구매

판매자에게는 미안하지만, 동일한 제품을 다시 구매했습니다. 이번에는 Tracking number 가 붙는 28 USD 짜리 배송으로.

송장 번호가 붙은 내용으로 안내가 왔습니다. FedEx 군요.

맙소사. 3일만에 Finland 로부터 배송 완료되었습니다.

다만 마지막 도착지에서 이모양... 배달 아저씨가 대충 던져 놓고 가셨습니다. 비대면이고 상황이 그런지라... 요즘은 경비실에도 맡기지 않네요.

4. unboxing

중고품이지만, 포장을 뜯는 것은 항상 설레입니다.

계획하고 6개월만에 받은 GPS 용 splitter !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

이런 모양이었군요. 외형이 통짜 알루미늄 입니다.

뒷면입니다. 글씨가 씌여 있는데, 어떤 의미인지는 모르겠어요. 판매자에게 물어봐야 겠습니다.

커버가 나사로 고정되어 있어서, 한번 풀어 봅니다. 뒷면은 아무것도 없군요.

앞면도 풀어봅니다.

이런식으로 전파 분배가 일어나는 군요. 중간 중간에 저항으로 연결되어 있는데, 주파수 대역별로 뭔가 조정하는 듯 합니다.

저 구부러진 각도와 저항이 주파수 특성을 손상시키지 않고 분배하는 것이겠죠?

5. 연결

Flightradar24 와 planefinder 만을 연결할 것이므로, 남는 port 는 50 ohm 짜리 terminator 를 연결해 줍니다.

30cm 짜리 male SMA to male SMA 를 연결합니다.

마지막으로 GPS source 선을 연결하고, 각 기기의 GPS 부분에 연결 했습니다.

6. planefinder

planefinder 에서는 분배기를 거치지 않으면, 아래처럼 정삭적으로 GPS 부분이 초록색으로 표시됩니다.

이번에 splitter 를 이용해서 연결하니, PF Radar GPS 를 3분정도 확인 하더니만...

아래처럼 "GPS Status: Antenna Fault" 와 "Antenna Short: No" 에러가 뜨면서 빨간 색으로 표시됩니다.

아래와 같이 로그에서도 GPS 와 관련된 에러가 발생하고, reset 이 정기적으로 일어나고 있습니다.

다만, data upload 는 되는 것 같습니다.

장비에서는 아래와 같이 빨간색으로 뜨지만, 일단 data upload 에는 문제가 없는 듯 하니, 이 상태로 운영하기로 합니다.

GPS 통신에서 어떤 부분이 이용 되는지, 어떤 기능들이 이용되어 splitter 에서도 지원해야 하는지 좀더 조사해 봐야 할것 같습니다.

이상, 6개월 걸린 GPS signal splitter 구매기 프로젝트 였습니다.

7. Update - 20200822

Invoice 정보

작년 발매 부터 구입하고 싶었으나, 사용 중인 미밴드 2/3 들이 고장나지 않아 구입을 미뤄 왔었습니다.

이번에 회사 동료가 Apple Watch 로 넘어가고 미밴드 4 를 분양해 줬습니다. (고마워요~!)

마침 가족이 사용 중인 미밴드 2의 화면 밝기가 어두워지는 현상도 나타나 (미밴드 2의 유명한 문제), 교체하게 되었습니다.

지금까지 미밴드 관련된 글은 아래를 참고해 주세요.

* Hardware | 샤오미 Mi Band 3 화면 보호 필름 구매기
    - https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-xiaomi-mi-band-3-screen-protect-film

* Hardware | 미밴드 3 스트랩 구매기
    - https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-mi-band-3-strap

* Hardware | Xiaomi Mi Band 3 구매기
    - https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-Xiaomi-Mi-Band-3-unboxing

* Life | Xiaomi Mi Band 2 고무밴드 교환기
    - https://chocoball.tistory.com/entry/Life-Xiaomi-Mi-Band-2-replacement

* Life | 샤오미 미밴드 1S 손목밴드 교환기
    - https://chocoball.tistory.com/entry/Life-Xiaomi-Mi-Band-1S-strap

누가보면 미밴드빠 라고 생각하겠군요. 네 맞아요.

1. 첫 대면

꼭 필요한 구성품으로 이루어진 미밴드 4를 분양 받았습니다.

이번에 달라진 점은 "또" 충천 단자가 바뀌었군요. 이전 버전까지는 옆으로 삽입의 방식이었는데, 미밴드 4 는 밑으로 끼우는 방식입니다.

스트랩도 미밴드 3와 미묘하게 크기가 다릅니다. 호환될 수 있는 부분은 호환되게 만들면 좋을 터인데요.

혹시 나올 올해 새로운 미밴드도, 기존 충전기나 스트랩을 사용할 수 없다는 것에 500원 겁니다.

완전 방전이 되어 있었지만, 충전은 문제 없이 되었습니다. 미밴드에서 가장 큰 차이인, 0.95인치의 Amoled 컬러 화면이 확 눈에 들어 오네요.

사용해본 "미밴드 1S > 미밴드 2 > 미밴드 3 > 미밴드 4" 까지 오면서, 가장 큰 변화로 느껴집니다.

미밴드는 완전 방전이 되면, 기존 기기의 정보가 날라가기 때문에 새로운 기기에 붙이기엔 좋은 상태인 듯 합니다.

적어도 미밴드 3는 그랬네요.

옆에는 제품 바코드가 표시되어 있고, 맥박센서가 두 개가 보입니다.

2. 기존 기기 연결 해제 > 기기 연결

메뉴 구성상 미밴드 2를 사용하면서 미밴드 4를 추가하여 사용할 수 있어 보입니다만, 밝기도 어두워진 미밴드 2와는 작별하기로 합니다.

그간 고마웠어~.

열결 해제 후, "기기 추가" 를 눌러 추가해 줍니다.

완전 방전된 상태에서 충전했더니만, 자연스럽게 미밴드 4를 인식합니다. Paring 해줍니다.

Amoled 컬러를 확인해 볼 수 있는 배경화면을 바꿔 봅니다. 중국 제품 답게 중국스러운 배경화면이 많이 보입니다.

Firmware 나 Font 용량이 늘어났을 터인데, 배경화면이 150KB 이상인 것도 커버하니, 내부 저장공간은 꽤 커진 듯 하네요.

심봉사 눈뜬 것 처럼, 세상이 풀컬러로 바뀌었습니다.

그러나 역시... 한글이 깨지는군요.

동료가 구매한 버전은 "글로벌 버전" 인 듯 합니다. 처음부터 영어만 나왔으니까.

아래부터는 본격적으로 한글 패치에 관한 내용입니다.

여러 과정을 거쳐야 해서, 진행하면서 꽤 혼란스러웠습니다. 우선 큰 줄기를 아래처럼 정리해 봤습니다.

* 최신 firmware 로 update

* 최신 firmware 에 맞는 Resource 파일과 Font 파일을 다운로드

* 다운 받은 Resource / Font 파일로 update

* AmazTools 에서 "Simplified Chinese" 로 변경

위의 과정이 큰 줄기 이고, 각 항목을 진행하기 위해, 자잘한 설정 변경들은 각 항목에서 설명하겠습니다.

3. 최신 firmware 로 update

Mi Fit 한글 환경에서는 최신 firmware 가 적용되기 까지 시간이 걸린다고 합니다.

이왕이면 최신 버전을 가지고 진행하는 것이 좋으니, Mi Fit 최신버전 > Mi Band 4 최신 firmware 가 적용될 수 있도록 하기 위함입니다.

iOS 의 언어를 English 로 변경 후, Mi Fit 을 실행시키니 알아서 최신 버전으로 firmware 를 업데이트 합니다.

혹시나 남아있는 업데이트가 없는지, "Check for updates" 를 눌러 봅니다. 현재의 최신은 1.0.9.42 네요. 이 버전 넘버를 잘 기억해야 합니다.

열씸히 Updating firmware... 를 하고 있습니다.

이제 최신 firmware 로 올렸으니, iOS 에서 다시 한글로 언어를 되돌려 놓습니다.

4. Resource / Font 파일 다운로드

최신 firmware 에 맞는 한글화된 Resource / Font 파일을 다운로드 해야 합니다.

이와 관련 가장 유명한 사이트인 아래 카페이 등록하고 다운로드 하였습니다.

* 샤오미스토리 - 해외직구 커뮤니티 [샤오미, 홍미, 미지아]
    - https://cafe.naver.com/xst

이 카페에서 활동하시는 하얀종이님의 아래 글을 확인해 봅니다.

* 미밴드4 펌웨어 리소스 적합성 확인표 (2020. 03. 31기준)

- https://cafe.naver.com/xst/417081

최신 Mi Band 4 firmware / Mi Fit 버전 등이 조성 되었는지 확인합니다.

자기가 가지고 있는 버전과 다른 부분이 있으면 표를 보고 맞추면 됩니다.

이제 하얀종이 님이 배포하신 필요한 Resource / Font 파일을 다운로드 받습니다.

* 미밴드4 용 1.0.9.42 펌웨어와, 리소스 그리고 폰트파일

- https://cafe.naver.com/xst/417077

저는 글로벌 버전이므로, 아래 두 개의 파일을 받았습니다.

cinco_v92.kor.res

MB4_Font_KJC_R6.ft

위의 두 파일은 firmware 1.0.9.42 버전 기준 Resource / Font 파일 입니다.

향후 버전이 바뀌면, Mi Fit / firmware / Resource / Font 간에 맞는 짝들을 찾아서 다시금 환경 조성 + 파일 다운로드가 필요하겠습니다.

저는 아이폰의 iOS 이므로, 인터넷을 통해서 아이폰에 파일을 다운로드 하면, 아래 아이콘처럼 생긴 어플에서 확인 가능합니다.

5. 다운로드 한 Resource / Font 파일로 update

위의 두 파일을 Mi Band 4 에 밀어 넣어줘야 합니다. 그러기 위해서는 다음 과정이 필요합니다.

Mi Fit 에서 "검색 가능" 기능을 On.

AmazTools 다운로드.

결국은 AmazTools 에서 작업할 것인데, 이 어플이 Mi Band 4 에 접근하기 위해서는 Mi Fit 에서 "검색 가능" 기능을 켜줘야 합니다.

AmazTools 에서 Resource / Font files 전송 > Mi Fit > Mi Band 4

AmazTools 에서 연결해제한 Mi Band 2 는 무시하고, 새로운 Mi Band 4를 선택해 줍니다.

미밴드 4 에서도 AmazTools 가 연결되었다고 뜹니다.

AmazTools 에서 "Install Custom FIle" 을 선택하면, 위에서 받은 파일이 보입니다.

6. Simplified Chinese

아니 왜 중국어야? 라고 할 수 있겠지만, Mi Band 에서는 "중국어 (한국어, 일본어), 아니면 영어" 라는 양대 구조여서 그런 것 같아요.

Korean 이나 English 를 선택하면 변화가 일어나지 않습니다.

짜잔~~~!!! 메뉴와 메시지 모두 한글로 변경되었습니다.

삽질을 많이 해서 한 4시간 걸렸네요.

지금까지 한 모든 작업들이 전혀 필요 없어요. 자동으로 됩니다. 아놔...

한글도 이렇게 해주면 안되겠니?

지금까지 ADS-B 통신을 이용한 한공기 추적 서비스에 참여하고 있습니다.

관련된 내용은 아래 글들을 참고해 주세요.

* Hardware | PiAware 로 항공기 추적하기
    - https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-PiAware-FlightAware

* Hardware | Flight Feeder 를 신청해 보자
    - https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-FlightFeeder-apply

* Hardware | RadarBox24 신청부터 설치까지
    - https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-RadarBox24-apply-and-deploy

* Hardware | planefinder unboxing
    - https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-planefinder-unboxing

* Hardware | 전파를 copy 해주는 Multicoupler
    - https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-active-splitter-Multicoupler

* Hardware | VX-8D transceiver 간단 사용기
    - https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-VX8D-transceiver-simple-usage

이번 글은, 항공기 관련 ABS-D 스테이션을 설치하는 시리즈 마지막 글 되겠습니다.

1. 신청

Flightrader24 는 거의 9년 전부터 iOS 용으로 유료 결제하여 사용하고 있었습니다.

iPhone 의 카메라로 하늘을 보면 근처를 지나가는 비행기의 정보를 보여 줍니다. 안드로이드용도 물론 있습니다.

비행기 좋아하는 저로서는 바로 구매하여 사용하고 있었죠.

Flightradar24 | Flight Tracker

- https://apps.apple.com/us/app/flightradar24-flight-tracker/id382233851

이 서비스를 위해 실시간 비행기들 좌표를 보유하고 있어야 하는데,

이 회사도 비행기 신호를 잡는 ADS-B 기기를 무료 대여해 주는 댓가로, 해당 유저로부터 오는 신호를 분석하여 전 세계 비행기 데이터를 수집하고 있습니다.

당연히 무료 기기 대여 서비스를 신청 했습니다.

그치만, 적절한 위치가 아니라며, 무려 1년 반 동안 거절 당해 왔습니다.

간절히 원했던 것이라, 때때로 생각이 나면 무료 기기를 신청 했더랬습니다.

엇!!!!! 그러던 작년 말의 크리스마스 쯤, 위치 선정 심사를 위한 추가 정보 요청이 있었습니다.

이 스탭까지 진행된 것은 처음이었던 지라, 느낌이 좋았습니다.

Our_Receiver.pdf

Installation guide Skyv2.0.pdf

두둥!!!! 약 3주일 후, 최종 심사가 완료되었고, 무료 기기 대여 대상으로 선정되었다고 연락이 왔네요.

으아아아아아아~! 드디어~!!!! 2020년 시작이 좋네요!

2. 도착

승인이 떨어진 후, 약 10일 후에 기기 발송 메일이 오고 배송이 시작되었습니다.

승인까지 1년 반이 걸렸지만, 배송은 1주일도 걸리지 않았습니다.

기기는 스웨덴의 스톡홀름에서 출발해서 5일만에 도착했네요.

DHL 을 통해 문제 없이 배송되었습니다.

3. 구성품

박스를 까니, 스웨덴의 스톡홀름 냄새가 납니다. 킁킁.

여타 서비스들 처럼, 신호 잡는 안테나와 케이블, GPS, 본체, 그리고 인터넷과 전원 어뎁터가 들어 있습니다.

신호는 기존 안테나와 splitter 를 위해 공유할 예정이므로, 사용하지 않는 안테나와 케이블이 쌓여 갑니다.

GPS 는 가지고 있던 것 보다 괜찮은 제품으로 보입니다.

전원 어뎀터는 5V / 2.5A 로, 라즈베리파이용으로 만들어진 제품이네요. micro USB 규격 입니다.

근래에 출시된 라즈베리파이 4 B 용은 C-type 인데, 이건 micro USB 이므로 이전 제품용으로 생산된 것이군요.

안테나와 고정구.

안테나 결합부가 묵직하고, 통 알루미늄으로 되어 있어서, 내구성이 좋아 보입니다.

사용하지는 않겠지만... 아니지, 기존것과 바꿔볼까?

제품 설명은 SCO 1.09-4 / Omnidirection Antenna / 1090 MHz 등이 표시되어 있습니다.

핵심이 되는 본체 입니다.

뽁뽁이 포장으로 잘 쌓여서 도착.

밑면 입니다. ADS-B / Mode S Receiver 라고 되어 있습니다.

뒷 면입니다. "DESIGNED AND MANUFACTURED IN SWEDEN" 문구가 멋있습니다.

윗 면입니다. flightradar24 !!!

특이하게 LCD 창이 달려 있습니다. 오른쪽 버튼을 눌러도 반응은 없습니다.

4. 기기 내부

당연하게도 기기 내부가 궁금하여 분해해 봤습니다.

2인치 SPI TFT LCD 가 장착되어 있습니다. 사용법은 모르겠지만, 버튼들도 뭔가 기능을 하는 듯 하네요.

앞뒤 나사를 모두 분해하면 본체가 빠져 나옵니다.

본체 MCU 는 ALTERA 사의 Cyclone IV 입니다.

cyclone4-handbook.zip

사양을 보면, 딱 적당한 정도의 성능을 지닌 것 같습니다.

Cyclone IV E 의 위치는 LCD 쪽에 자리잡고 있습니다.

USB 와 Ethernet 을 관장하는 SMSC 의 LAN9512i-JZX 를 사용했습니다.

9512db.pdf

SMSC 는 RJ45 Jack 부분에 자리하고 있습니다.

그 옆에 GPS (GNSS) 신호 처리용 칩인 AirPrime 사의 XM1110 이 달려 있습니다.

XM1110.pdf

본체 바닥면에는 Raspberry Pi Compute Module 3 !!! 가 있습니다.

rpi_DATA_CM_3p0.pdf

그렇겠죠... OS 를 올리고 software 를 돌리려면 linux 인데, 개발 쉬운 라즈베리파이를 사용하지 않을 이유가 없습니다.

사용된 MCU 는 BROADCOM 사의 BCM2837 입니다.

BCM2837-ARM-Peripherals.pdf

성능은 a quad-core ARM Cortex A53 (ARMv8) cluster 에 1.2GHz 로 동작합니다.

뒷면은 1GB RAM 과 4GB eMMC Flash 가 달려 있습니다. (다만 eMMC flash 는 2GB 일 가능성이 높음 - 내부 모니터용 페이지 확인)

5. 추가 부품 - Splitter

ADS-B 의 1090 MHz 신호는, 기존 설치된 안테나에서 나오는 신호를 4 way active multicoupler 를 통해 받으면 됩니다.

그렇지만, GPS 신호는 splitter 가 없어서 copy 를 못하고, planefinder 만 사용하고 있습니다.

GPS 신호도 copy 받아야 하므로, GPS 용 splitter / divider / coupler 가 필요하네요.

GPS 신호가 1,250 MHz 대역이므로, 아래 기기면 충분 할 것 같습니다.

* 4-Way SMA Power Divider GSM CDMA 3G Signal Booster Splitter 380-2500MHz SMA Female Signal Repeater Divider RF SMA Connector

- https://www.aliexpress.com/item/32883146329.htm

단, 이번 코로나 사태로 인하여 중국에서 물건이 오지 않습니다. 취소 됨. 다른 업자 두 곳도 마찬가지 취소됨.

* RF Microwave Power Divider Splitter 2-Way Combiner 100-2700MHz 20dB

- https://www.ebay.com/itm/RF-Microwave-Power-Divider-Splitter-2-Way-Combiner-100-2700MHz-20dB/184084749329

한 달을 기다렸건만, seller 로부터 일방적으로 cancel. 그럴꺼면 미리 취소 해달라고!

결국 planefinder 에서 사용하던 GPS 선을 이용하고 있습니다.

6. 추가 부품 - SMA pig tail cable

GPS splitter 를 위해 구매.

* ALLiSHOP SMA Male To SMA male RG316 cable assembly Jumper Pigtail 5cm/10/15/30/50cm/1m SMA plug Crimp FPV RG316 Cable 50ohms

- https://www.aliexpress.com/item/32948634584.html

도착은 잘 되었슴.

나중에 혹시 몰라 15cm x 1 / 30cm x 2 개 구매.

기기 사이를 엮어주는 케이블이라, 짧은 15cm 는 사용할 곳이 없겠네요.

제품 마무리는 해가 거듭 될 수록 좋아지고 있는 것을 느낍니다.

그치만, 생산에 돈을 투자하고 비싼 케이블들 과는 역시 비교 불가.

7. 추가 부품 - 50 Ohm terminator

역시 이것도 GPS splitter 의 남는 port 에 사용하기 위한 것.

* 2pcs 2W 6GHz 50 ohm SMA Male RF Coaxial Termination Dummy Load Gold Plated Cap Connectors Accessories

- https://www.aliexpress.com/item/4000121678425.html

Update - 20200711

배송된 송장을 스캔하여 기록으로 남깁니다.

1. 지금까지

Xiaomi Mi Band 는 1S 와 2 를 사용했습니다.

각 제품의 unboxing 포스트는 없지만, 각각의 고무밴드 교환기는 기록해 놨네요.

* Life | 샤오미 미밴드 1S 손목밴드 교환기

- https://chocoball.tistory.com/entry/Life-Xiaomi-Mi-Band-1S-strap

* Life | Xiaomi Mi Band 2 고무밴드 교환기

- https://chocoball.tistory.com/entry/Life-Xiaomi-Mi-Band-2-replacement

1S 도 그렇거니와 2 도, 짐을 어깨에서 내려 놓을 때, 어깨로부터 쓸려 내려오는 끈의 힘으로 인해 팅겨 나가서 없어진 듯 합니다.

없어지는 순간은 인지하지 못했고, 손목 밴드의 개선은 정말 필요해 보여요. 

저같은 호구가 많아서 더 매출이 올라가므로, 샤오미는 개선하기 싫겠지만요.

예비 strap 까지 2개 더 가지고 있는 상황이었지만,

마침(?) 아끼고 애지중지 하던 Xiaomi Mi Band 2 가 어디론가 가버렸기 때문에, 3 제품을 구매할 차례가 왔습니다.

2. 중국 직구 제품

중고 판매자가 중국 직구로 구매한 미개봉품을 조금 싸게 구매했습니다.

박스의 상면이 투명으로 되어 있고, 포장이 간단합니다. 제품이 바로 보이네요.

뒷면은 당연 중국어로 되어 있습니다.

밧데리 용량이 110mAh 네요. 많은 것인가?

동료 이야기로는 일주일은 간다고 하네요.

박스는 정사각형 심플합니다.

본체가 상판에 붙어 있네요.

본체가 붙어있는 상판을 들어내면, 스트렙과 충전 케이블이 수납되어 있습니다.

3. Mi Fit 과 연결

일단, 스마트폰의 Mi Fit 을 띄웁니다.

어플이 없거나 새로 구매하신 분이면 먼저 이 app 을 깔아야 겠죠?

저는 1S 부터 사용해 왔으므로, 오랜 동안 이 app 이 스마트폰에 깔려 있습니다.

잃어버린 Mi Band 2 가 아직 등록되어 있는 상태군요. (눈물좀 훔치고...)

"기기 추가" 버튼을 누릅니다.

Mi Band 3 는 "밴드" 이므로, 맨 위에 있는 "밴드"를 선택합니다.

메뉴를 보니, 스마트 신발까지도 생산되고 있었네요.

Bluetooth 로 연결되므로, 스마트폰에서 Bluetooth 는 켜져 있어야 합니다.

위의 "밴드" 를 선택하면, Mi Fit 에서 근처에 있는 Mi Band 3 를 찾습니다.

한 30초 정도 있으면 (iPhone 기준 / Android 는 금방 찾음) Mi Band 3 가 진동을 합니다.

스마트폰에서도 찾았다고 나오네요.

Mi Band 3 본체를 손가락으로 터치하면 연결이 완료됩니다.

이번 3 버전은 화면 어떤 곳을 터치해도 인식합니다.

저처럼 Mi Band 2가 미리 등록되어 있으면, 위처럼 한개만 등록이 가능하다고 뜨네요.

자동으로 기존에 등록되어 있던 Mi Band 2 는 비활성화 됩니다.

스마트폰과 연결되면, 조금 멈칫 하다가 업데이트가 실행됩니다.

아마 버전이 낮아서 그런지 3번정도 업데이트 하고 완료 되었습니다.

4. 터치 불량품

중고로 2개를 구매했으나, 그 중 하나는 터치가 인식되지 않아 스마트폰과 연결을 할 수 없었습니다.

초기 불량으로 판단하고 구매자와 이야기 했으나, 알아서 해결하라는 기계적인 답변만...

중국 직구제품을 어디서 AS 받냐고요...

그러던 중, 샤오미 비호감 카페에서 동일한 증상을 해결했다는 글을 읽게 됩니다.

"완전 방전시킨 후, 충전시 터치해서 반응하면 증상이 해결" 된다는 것입니다.

3일정도 방치하여 완전 방전된 것을 확인하고, (연결 시도해도 반응 없슴)

충천하면서 터치하니, 오옷!!! 터치에 반응을 하네요!!! 아~ 1주일동안 끙끙 앓았던거 생각하면...

완전 방전으로부터 full 충전까지 2시간 6분이 걸렸네요.

오오오오오!!! 터치가 되어서 연결에 성공했습니다.

공장 초기 설정이 중국어라, 업데이트 시작하면 중국어로 표시가 됩니다.

이참에 중국어 공부해 버려? 라고 생각드는 순간이네요.

업데이트가 끝나고, 다시 재연결 시도를 합니다.

업데이트를 한번 더 하네요.

옷! 한글로 바뀌었습니다.

아마 폰트가 업데이트 되었나 봅니다.

세번째 업데이트를 합니다.

네번째 업데이트는 리소스 업데이트라고 하네요.

완료!

신기...

5. 정식 수입품

가족용은 여우미에서 정식 수입품으로 구입했습니다.

여우미의 케이스는 직구품과 다르네요.

밴드에 이미 본체가 체결되어 있고, 메뉴얼이 다국어 지원으로 엄청 두껍습니다.

위의 사진 밑부분에 메뉴얼이 들어 있습니다.

Xiaomi 제품 중에 가장 두꺼운 메뉴얼을 봤습니다.

수입/판매원이 여우미라고 표기되어 있습니다.

여우미에서 출하된 제품은 처음에 영어로 설정이 되어 있나 봅니다.

조금 있다가 다시 업데이트 하더니만, 정식 수입품도 한글로 바뀌었습니다.

업데이트는 두번만 했습니다. 기본 업데이트는 이미 완료되어 출하된 듯.

6. 기능 및 총평

동작 화면은 여러 다른 사이트에서도 확인할 수 있어,

이번 포스트는 중국 직구 제품, 정식 수입 제품, 터치에 문제있는 제품을 중심으로 확인해 봤습니다.

기능은 이전 버전인 Mi Band 2 에 비해 많이 좋아졌습니다.

새로운 기능은 대략 아래와 같아요.

- 전면 터치 인식

- 표시 형식 변경 가능

- 트레드밀 / 운동 시작 인식 기능

- 날씨 기능 (오늘 / 내일 / 모레)

- 메시지 확인 기능 (요거 매우 편리함)

- 스톱워치

- 기기 찾기 (스마트폰 찾기)

- 보다 선명하고 조밀한 OLED 화면

- 전면 터치 기능

-- 다만, 터치 인식이 예민해서 인지, 판단 로직이 어설퍼서 인지 화면 넘김이 부드럽지 않고 잘 넘어가지 않는 문제점

- 날씨 및 메시지 확인 기능은 짱 좋습니다

- 터치 불량의 reset 방법이 완전 방전 후, 시도하면 살아남 (어의없슴)

7. Update - 20200329

쉬는 날이면 뒷산에 올라가고 있습니다. Runtastic 도 있지만, 팔목에 찬 Mi Band 3 계열인 Mi Fit 어플을 사용해 봤습니다.

아쉬운게 Mi Fit 어플에 GPS 버그가 있네요.

실제 하늘에 떠 있는 GPS 만을 잡는 것인지 모르겠지만, 경로 추적이 되지 않습니다.

중국 제품들은 기존 제품들의 기능을 따라잡는 것이 우선순위인 듯 보입니다.

그래서 그런지 UI / UX 부분에서 개선되어야 할 점이 보이고, 자잘한 부분의 마무리가 아쉽네요.

1. 이번에는 Planefinder 다~!

그렇습니다. 저는 비행기 항로를 추적하거나 통신을 엿듣는 취미를 가지고 있습니다.

일명 ATC (Air Traffic Control) 페티시 라고 할 수 있겠죠.

통신을 엿듣는 ATC radio 는 다음 기회에 설명하기로 하고, 오늘은 뱅기 항로 추적장치의 소개 입니다.

추적장치에 대해서는 이미 아래와 같이 3개의 포스트를 올렸습니다.

* Hardware | PiAware 로 항공기 추적하기

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-PiAware-FlightAware

* Hardware | Flight Feeder 를 신청해 보자

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-FlightFeeder-apply

* Hardware | RadarBox24 신청부터 설치까지

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-RadarBox24-apply-and-deploy

오늘은 Planfinder 라는 장비 입니다.

이 장비도 해당 회사에서 무료로 제공해 주며,

신청한 개인 site에서 전원과 인터넷을 제공하여 해당 회사의 서비스를 무료로 이용할 수 있습니다.

* Planefinder

- https://planefinder.net/

2. 신청해보자

신청은 아래 site 에서 가능합니다.

* Free ADS-B Receiver

- https://planefinder.net/about/free-ads-b-receiver/

요구하는 정보를 모두 입력하고 기다리고 있으면, 추가적인 정보를 요청하는 메일이 옵니다.

성의를 다해 답해 주면, 그쪽에서 정식으로 검토한다고 알려줍니다.

3. 도착

신청이 많이 밀려있는지, 최종 승인으로부터 한달 뒤에 물건을 받았습니다.

배송은 일주일정도 걸렸지만, 승인으로부터 공장 출하까지가 시간이 좀 걸리는 듯 합니다.

배송은 DHL 로 확실하게 배송받았으며, 주말임에도 불구하고 배송해 주셨습니다.

배송 부품들이 상하지 않도록 확실하게 포장되어 왔습니다.

박스 속도 뽁뽁이로 감싸여 있습니다.

짜잔~~~!!! Planefinder 다~~!!!

ADS-B 용이 다 그렇듯 비슷하게 생겼습니다.

다른 점은 연결 브라켓이 두꺼운 알루미늄으로 만들어져 있어서 튼튼함이 느껴집니다.

기둥이나 폴대에 고정할 수 있는 부품도 당연히 포함되어 있습니다.

N-male / SMA male RG58 cable 입니다.

케이블과 커넥터 사이에 절연이 잘 되어 있습니다.

또한 케이블 자체도 단단해서 지금까지 사용해 봤던 다른 케이블보다 훨씬 신뢰가 가는 재질과 마감 제품입니다.

특이하게 Planefinder 리시버는 GPS 신호를 잡게 되어 있습니다.

그래서 GPS 모듈도 함께 들어 있습니다.

이제 핵심 부품인 본체 입니다.

왼쪽 까만게 본체이고, 그 옆 및 밑에는 필요한 전원 어뎁터와 케이블들이 들어 있습니다.

Flight Feeder 가 배송 부피가 가장 적은것과 비교하면 좀더 다이어트 가능할것 같습니다.

많은 사람들에게 배송해야 한다면, 포장 크기를 줄이므로써 바로 비용절감을 실현할 수 있을것 같네요.

쓸때없는 잡소리 그만하고 바로 본체 확인해 봅니다.

전원 어뎁터는 12V / 1A 제품입니다.

꽤 전기는 많이 드시나 봅니다.

다른 리시버들에도 그러 했듯, 궁금하니 바로 보이는 나사 풀어서 분해해 봅니다.

데이터를 처리하는 메인 보드와, 아날로그 안테나와 연결된 부분은 분리가 되어 있네요.

전원부와 시그널부, 그리고 인디케이터를 담당하는 보드 입니다.

그 뒷면입죠.

시그널 처리에 필요한 칩으로 보입니다. 아마 analog 를 digital 로 변환하는 부분이겠죠?

구글링 해보면 알겠습니다만, 귀찮으니 그냥 넘어갑니다.

자... 본체의 본체(?) 부분입니다.

자세히 보니, "beagleboard.org" 라고 적혀 있네요.

* Beagleboard.org

- http://beagleboard.org/

접속해 봅니다.... 헉?

장사 안하나?

다른 루트로 들어가니 제대로 뜨네요. 웹 개발자에게 투자좀 하지...

- http://beagleboard.org/beagleboard

CPU 로는 AM335x 를 사용한 "BeagleBone Black" 이라는 제품인듯 합니다.

Raspberry Pi 와 비슷한 계열의 Single-Board Computer 입니다.

이 BeagleBone Black 이 첫 판매되기 시작한 2013~2014 년이면,

기껏 Raspberry Pi mode B+ 가 판매된 시기임을 생각해 볼 때, eMMC 4G 포함, 그때 당시 두드러지는 spec. 이었겠네요.

Planefinder 개발이 그때 쯤이었더라면, 왜 이 보드가 선택되었는지 그 이유를 알것 같습니다.

지금도 약 68 USD 로 판매가 되고 있습니다.

다만, 현재와 비교해 보자면 최신의 Raspberry Pi 3 Model B+ 가 우세하겠죠?

뒷 모습도 실한 부품실장을 보여주고 있습니다.

SAM male 커넥터까지 완전히 똑같군요.

가지고 있던 제품의 정보는 다음과 같습니다.

* 3m Car GPS Antenna GPS receiver Auto GPS Active Remote Antenna Aerial Adapter Connector 1575.42MHz SMA connector

- https://ko.aliexpress.com/item/2016-New-GPS-Active-Remote-Antenna-Aerial-Connector-1575-42MHz-SMA-connector-For-3M/32616362445.html

실내까지의 거리를 감안한다면, SMA 연장 케이블이 추가로 필요합니다.

구입합니다.

* SMA Male to SMA Female Plug Connector Extension Cable RG58 2M 5M 7M

- https://www.aliexpress.com/item/SMA-Male-to-SMA-Female-Plug-Rightangle-Connector-Extension-Cable-RG58-2M/32543987605.html

생각 외로 빨리 도착했습니다. 3주.

점점 중국 제품들의 품질이 좋아짐을 느낍니다.

자... 연장 케이블도 왔으니, 추가로 배선해 줍니다.

기존에 이쁘게 실링 해 놨던 부분을 드라이버로 구멍내 주고요.

고사리 손을 가지고 있는 딸에게 작업을 시킵니다. 아빠 하는거라면 뭐든지 같이하고싶어라 합니다.

(회사도 대신 가주면 안되겠니?)

밖에 설치한 GPS 안테나 선이 베란다로 들어 왔으니,

연장 케이블을 통해서 본체가 있는 거실까지 끌고 옵니다.

신호가 안정될때 까지 깜빡이더니만, Yeah! 문제없이 가동되기 시작했습니다.

여기까지 오는데.... 많이 걸림.

Website 가서 개인 계정을 등록하고, 리시버 받고 가동시키면 자동으로 계정과 연동이 됩니다.

과거와 현재기록을 확인할 수 있으며, 탐색 범위도 표시해 줍니다.

Local IP 라는 부분이 있는데, 이는 본체와 같은 네트웍에 접속했을 경우 (집에서 연결된 라우터에 같이 물려있는 경우),

직접 본체가 제공해주는 WebUI 에 들어가 좀더 자세한 사항들을 확인할 수 있습니다.

뤼얼타임으로 보여줍니다.

Beta 기능이지만, 대세인 3D로도 보여주구요.

ADS-B 전파에 실려있는 데이터를 가지고 뽑아볼 수 있는 데이터는 다 뽑아서 보여줍니다.

Log View 에서는 시스템상의 구동 상황이 로깅되고 있습니다.

NTP 서버와도 잘 통신하면서 시간 보정을 확실하게 하고 있네요.

Polar View 에서는 2D/3D 를 통해서 어느 범위까지 측정되는지를 보여주고 있구요.

3D 보는 뷰를 변경하면, 고도에 따른 범위도 보여줍니다.

확실히 본제가 빠방해서 그런지, 바로바로 데이터를 뿌려주네요.

Polar View > Aircraft 를 선택하면, 고도차에 따른 뱅기들과 향하는 각도도 실시간으로 표현해 줍니다.

역쉬 하길 잘했어~!

Stat 에서는 통계 데이터를 보여주며, 인터넷으로 서버와의 통신에 얼마나 많은 packet 이 사용되는지도 보여줍니다.

그냥 보여주고 싶은거 다 보여줘요.

Radar GPS > View visualization 메뉴를 선택하면, 현재 잡히는 GPS 위성들과의 교신도 표현해 줍니다.

이런거 좋아하는 저로서는 참을 수 없는 기쁨입니다.

으아~!

FIN

이제 거실 불을 끄면, 반짝이는 LED 불빛이 3개 더 늘었습니다.

Update - 20201216

참고를 위해 송장 첨부.

1. firware upgrade

모든 기기는, 그 동작의 기본이 되는 firmware 가 있습니다.

저번에 만들어 봤던 Safecast bGeigie nano 도 firmware 가 있으므로 upgrade 해봅니다.

지금까지 bGeigie nano 에 대해서는 다음 포스트들을 읽어보세요.

* Hardware | Safecast bGeigie Nano 를 조립해 보자 - 1

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-Safecast-bGeigie-Nano-1

* Hardware | Safecast bGeigie Nano 를 조립해 보자 - 2

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-Safecast-bGeigie-Nano-2

* Hardware | bGeigie Nano 의 battery 를 업그레이드 해보자

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-bGeigie-Nano-battery-upgrade

* Hardware | bGeigie Nano 를 이용하여 방사능을 측정해 보자

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-bGeigie-Nano-checking-radiation

참고로 firmware upgrade 하기 전에는 1.3.4 입니다.

사용된 환경은 Mac 입니다.

아무래도 unix based OS 이고, arduino / FTDI 사용시 반응이 빠릿빠릿 해서 입니다.

2. FTDI driver

우선 FTDI for mac 드라이버를 인스톨 합니다.

위 링크에서 최신 driver 를 다운로드 받아서 설치합니다.

정식 명칭은 FTDI USB Serial Driver 군요.

3. AVR 설치

아래 링크에서 다운로드 받아서 설치합니다.

오랜만에 Mac 에서 설치작업을 해보는군요.

2013년에 나온게 최신버전인가 보군요.

4. FTDI 연결하기

bGeigie nano 의 중앙 처리장치인 arduino FIO 옆에 pinout 이 있습니다.

firmware 업그래이드를 위해 마련된 FTDI 연결 포트입니다.

신기하게도 알리에서 구입한 FTDI breakout board 의 pinout 과 순서가 완벽히 일치합니다.

RX/TX 도 서로 엇갈리게 되어 있고, Vcc / GND 등 모두 짝이 맞춰져 있습니다.

참고로, firmware update 시의 주의사항 입니다.

NOTE: The Nano power switch MUST be turned OFF before connecting (the Fio board powers from the FTDI cable)!
NOTE: If you have a BLEBee or other wireless module, it MUST be removed before reprogramming, since it shares TX/RX signals!

즉, 전원은 꼭 off 로 해 놓고, FTDI 에서 받는 3.3V 를 이용하라는 것이고,

Bluetooth 용인 BLEBee 모듈을 꼭 제거하고 실행하라는 것 입니다. 그렇지 않으면 TX/RX 가 선점되어서 통신이 시작되지 못합니다.

(삽질 하루 걸림...)

꼭! BLEBee 모듈은 제거!

FTDI 와 연결합니다.

지금까지 여러가지 해봤더니, 어느새 FTDI 를 가지고 있네요?

* Hardware | FTDI Serial Adapter 를 사용해 보자

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-FTDI-FT232RL-using

5. 최신 firmware 다운로드 및 upgrade

최신 firmware 를 다운로드 받습니다.

- wget https://github.com/Safecast/bGeigieNanoKit/raw/master/bGeigieNano.hex

파일을 다운로드 받으려고 하면, redirection 되어서 다음 화면의 링크에서 다운로드 받네요.

"bGeigieNano.hex" 가 그 최신 파일입니다.

다음 명령어로 flashing 합니다.

avrdude -DV -p atmega328p -P /dev/tty.usbserial-A50285BI -c arduino -b 57600 -U flash:w:bGeigieNanao.hex:i

저의 경우는 "/dev/tty.usbserial-A50285BI" 였습니다.

짜잔~. 최신 버전인 1.4.2 로 업그레이드 되었습니다.

참고로 Windows OS 에서의 실행 결과 입니다.

나중을 위해 명령문도 기록해 놓습니다.

C:\"Program Files (x86)"\Arduino\hardware\tools\avr/bin/avrdude -CC:\"Program Files (x86)"\Arduino\hardware\tools\avr/etc/avrdude.conf -DV -p atmega328p -PCOM5 -c arduino -b 5700 -U flash:w:bGeigieNano.hex:i

6. 마무리

최신 firmware 로 upgrade 한 다음, microSD 및 GPS reset 을 해 줍니다.

GPS reset 은, microSD 를 뺀 다음, 부팅시켜주는 것이고,

microSD는 FAT 로 포맷하고, 필요한 파일인 "config.txt", 및 "SAFECAST.TXT" 만 root 에 copy 하고 리부팅 하면 됩니다.

FIN

거부감 없이 bGeigie nano 의 firmware 를 업그레이드 해봤습니다.

사실 microSD 카드에 logging 하는 기능이 정상 동작하지 않아, 궁여지책으로 해본 작업이었습니다.

firmware upgrade 를 해도 개선이 안되는 것을 보면, 다른 문제가 있어 보이네요.

국내에 얼마나 많은 분들이 가지고 계실지는 모르겠습니다만, 참고가 되었으면 합니다.

Update 20191228

마지막에 기술했다 시피, microSD 카드에 logging 되지 않는 현상과,

toggle switch 로 mode 를 변경시켜도 mode 가 변하지 않는 문제가 지속되었습니다.

일단, toggle switch 의 접점 문제로 인하여 mode 변경이 되지 않는게 아닌가 하여, 관련 부분 납땜을 다시 정리해 주기로 합니다.

살살 분해 합니다.

좀 많이 튀어 나온 부분이나, 납이 부족하다고 생각되는 부분을 정리해 줍니다.

이 작업 후에도 개선은 되지 않더군요... ㅠㅠ

1년 4개월이 흐른 뒤...

긴 휴가를 맞이하여 다시한번 도전하기로 합니다.

9개월 전에 새로운 firmware 가 올라 왔군요. 버전은 1.4.3.

그 전 버전이 1.4.2 였으니 마이너 업데이트 이긴 하지만, 밑져야 본전 입니다.

Firmware 업데이트 후, 되는군요... 문제가 고쳐졌습니다. ㅠㅠ

CPM 을 표시하면서 logging (microSD 에 기록) 하는 모드가 정상으로 돌아 왔습니다!!!

물론, 단순 측정 모드 (logging 하지 않음) 도 잘 되구요.

이제야 제대로 사용할 수 있으려나 합니다.

1. 쓰고 버리는 자전거

이번에 Singapore 에 한달짜리 출장을 갔습니다.

숙소에서 회사까지는 그리 먼 거리는 아닌데, 버스가 띄엄띄엄 옵니다.

기다리는 시간이 아까워 한번은 걸어갔더랬습니다.

상시 28 ~ 30도인 Singapore 에서 그정도 걸어다니는 건 외노자 뿐입니다.

그러다 곳곳에 그냥 서있는 자전거들을 보게 됩니다.

정말 이렇게 뻘쭘하게 서 있습니다.

2. Obike vs. Mobike

동료에게 물어보니, 길가다 보이면 타고 가다 목적지에서 버리는 자전거 시스템이라고 합니다.

마침 10월 한달동안 free promotion 중이라고 하네요.

바로 해당 어플을 인스톨 합니다.

쓰고 버리는 자전거 시스템을 가장 먼저 도입한 회사가 OBike 라고 합니다.

인스톨 합니다.

Budget 50 SGD 를 미리 카드로 결제합니다.

나중에 refund 받을 수 있다고 하는걸 믿고 결제합니다.

이제 자전거 타러 나갑니다.

올커니 깔끔한 자전거가 저기 서 있네요.

바구니와 잠금장치 근처에 3D barcode 가 세겨져 있습니다.

어플을 실행시키면 스마트폰 카메라를 통하여 해제할 수 있습니다.

음... 바이크가 이렇게 많은데 모든게 수리해야한다고 riding 을 거부합니다.

아니 이게 무슨 조화야.... 이렇게 멀쩡한 자전거가 많은데, 모두 수리해야 한답니다.

한참을 헤매다가 동료가 뭔가 알아낸 듯 이야기 합니다.

"회사명이 다른것 같은데...."

그렇습니다. 이때까지 여러 회사가 경쟁하고 있다는 것을 전혀 모르고 있었습니다.

노란색 자전거는 OBike 라는 회사이고, 주황색은 Mobike 라는 회사입니다.

Mobike 어플을 바로 인스톨 합니다.

인증은 휴대폰 번호로 합니다.

로밍으로 제 번호를 쓰고 있음에도 잘 되었습니다.

인터넷은 Pocket WiFi 였습니다.

Mobike 어플을 깔고 실행시키니 바로 잠금 장치가 해제되네요.

무료 프로모션 기간임을 잊어서는 안됩니다.

3. 각 회사의 사용

두 회사는 거의 똑같은 기능을 제공합니다.

아래는 Mobike 어플입니다.

나의 충전 금액과 사용내역을 확인할 수 있습니다.

사용 내역은 GPS 와 연동되어서 어디서 어디까지 갔는지,

사용에 얼마나 지불되었는지 자세하게 나옵니다.

탄소배출량이 없는 eco drive 라서, 지구를 얼마나 구했는지 보여줍니다.

거기에다 소비된 열량까지!!!

둘이 같은 회사가 아닌지 의심스러울 정도로 거의 완벽하게 interface 가 똑같습니다.

자전거를 잘 찾을 수 있게, 현재 위치를 중심으로 어디쯤에 자전거가 있는지 보여줍니다.

다만 거의 믿을게 못됩니다. 거의 맞지 않아요.

그냥 목적지 방향으로 걸어가면서 발견하면, 타면 됩니다.

Mobike 어플은 반응이 아주 많이 느립니다.

서버 구축이 제대로 되지 않은 듯 합니다.

탑승 완료를 하더라도 어플에서 완료가 뜰 때까지 약 1분 이상을 기다려 줘야 합니다.

제 동료는 1분 기다리지 않아서, 400원 거리를 8천원 청구되었습니다.

무료 프로모션때문에 타기 시작했지, 완성도는 아직 입니다.

바가지는 꼭 쓰라고 그러네요.

그런데 쓰고다니는 사람을 못봤....

룰루~ 후덥지근한 바람을 가르며 패달링 하면,

등줄기에서 땀이 줄줄 흐르며 온몸이 후끈 달아 오릅니다.

역시 이 자전거 타는 사람의 대부분은 외노자일 듯 합니다.

4. Singapore 풍경

자전거의 특성이 기동성을 이용하여 여러 장소를 다녀봤습니다.

자가가 없는 이상, 자전거는 차가 못가는 곳이나 기동성 면에서는 좋다고 생각합니다.

오늘의 목표는 Singapore Sport Hub 입니다.

대법원 골목을 지나...

밀집되어 있는 은행가를 좋은 자리에서 찍어보기도 하고.

(사진 밑에 사람 모여있고 흰색으로 보이는게 Merlion)

Marina Bay Sands 도 멋지게 보이네요.

길을 잘못 들었지만 이런 샷을 찍을 수 있는 장소도 발견하였습니다. 캬~.

Mandarin Hotel 근처입니다.

달리고 달려 National Stadium = Singapore Sport Hub 에 도착했습니다.

역시 되돌아 갈 때에도, 저의 친구 OBike 와 함께.

버스나 지하철 따위는 눈에 들어오지 않습니다.

5. 야경

다른 날, 저녁을 먹고 일전에 지나왔던 자리를 다시 지나갈 기회가 있었습니다.

외노자의 친구, 우리의 자전거로 귀가 입니다.

버스와 지하철 따위는 눈에 들어오지 않습니다.

이게 모두 OBike / Mobike 덕분입니다.

같은 장소에서 야경을 찍을 수 있었습니다.

저녁이라 사람으 거의 없으므로, Merlion 까지 가서 찍어봅니다.

물줄기가 시원하네요.

Merlion 에서 보이는 Marina Bay Sands 입니다.

6. Santosa

내친김에 하루 날 잡아 휴양지인 Santosa 까지 자전거로 달려봅니다.

버스나 지하철 따위는 눈에 들어오지 않습니다.

이런 위트 좋습니다. 휴양지스러운 여유가 느껴지는군요.

바다다~~.

그치만 더러워서 수영을 할 수 없습니다.

"들어가지 않는게 좋을껄~" 이라는 표지판도 보입니다.

저~ 기 멀리에 공장과 수송선에서 신나게 매연이 뿜어져 나옵니다.

Santosa 는 인공섬이라고 하더군요.

보통은 Mobike 가 많이 보이는데, Santosa 로 들어가는 입구인 Vivo City 근처에는 OBike 가 많이 눈에 띕니다.

Vivo City 가 Singapore 제1의 휴양지인 Santosa 와 가까워서, 선발 회사인 OBike 가 먼저 선점한게 아닌가 합니다.

7. 아쉬운 점

기껏 자전거를 발견하여 사용하려고 하면, 고장난게 많습니다.

선진국 Singapore 지만, 담배도 버리지 않고, 쓰레기도 없다는 Singapore 이지만,

Bike Sharing 의 자전거 안장이 없네요?

어떤 자전거는 앞바퀴가 멋대로 휩니다.

난 앞으로 가는데 바퀴는 거부하네요.

그렇습니다.

자전거가 산재해 있고, 일일이 수거를 해서 고치지를 못하니, 고장난 자전거가 수두룩 합니다.

저의 경헙적 수치에 의하면 OBike 는 2/3 이상이 고장났다고 봐야 하겠습니다.

신생 Mobike 는 1/3 정도.

멘테넌스 문제를 해결하지 못하면 비지니스의 지속은 힘들것 같다는 생각이 듭니다.

FIN

한달 동안 Singapore 에서 신세 많이 졌습니다.

한국에도 OBike 가 있네요? (강남 길거리에서 한대 봄)

거의 사용되지 않아서 멀쩡한것 같습니다.

그러나, 역시나 GPS 에서 위치파악은 안되네요.

1. 측정해보자

방사능 측정기 조립 과정은 아래 두 link 들에 있습니다.

* Safecast bGeigie Nano 를 조립해 보자 - 1

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-Safecast-bGeigie-Nano-1

* Safecast bGeigie Nano 를 조립해 보자 - 2

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-Safecast-bGeigie-Nano-2

드디어 방사능 측정을 시작했습니다.

배송받기 까지도 오래 걸렸지만, 완성 후 측정까지도 오래 걸렸습니다.

우선 차의 유리에 부착하여 측정했습니다.

센서가 밖으로 향하게 하고, 자동차 안에서는 OLED 를 볼 수 있으니, 상황을 잘 알수 있습니다.

9개의 GPS 위성과 연결되어 있고, 고도 5m, 측정 개시후 1시간 41분이 지나고 있다는 정보까지 자세하게 나옵니다.

눈으로 동작을 확인하니 즐겁기 그지 없습니다.

46CPM 은 생활 방사능 정도 입니다.

2. App 과 연동해 보자

Safecast 에서 만들어 내 놓은 "Safecast" 를 통하여 스마트폰과 bGeigie Nano 간에 Bluetooth 연동이 가능합니다.

저는 iPhone 이므로, App Store 에서 검색하면 나옵니다.

App 을 인스톨 후, 실행시키면, 가장 가까운 bGeigie Nano 의 bluetooth 를 자동으로 찾아줍니다.

Bluetooth 모듈이 달린 kit 이 조금 더 비쌌지만, 그 값을 하는것 같아요.

연결되면 bGeigie Nano 의 동작 상황을 자세하게 알 수 있습니다.

GPS 를 찾으면, 측정값과 함께 GPS 정보를 함께 저장하기 시작합니다.

이제 bGeigie Nano 의 OLED 를 확인하지 않아도, App 을 통하여 측정 상황을 확인할 수 있습니다.

측정이 끝나면, 바로 인터넷을 통하여 Safecast API 로 측정 log 를 쏴줄수 있습니다.

"api.safecast.org" 에서 자기가 올린 data 를 확인할 수 있으며,

data 내용이 문제 없다면, 추가 정보를 기입하고 승인 요청을 합니다.

data 에 문제가 없고 승인이 끝나면, 전 세계인에게 공유됩니다.

3. Singapore

마침 Singapore 에 한달짜리 출장을 가게 되었습니다.

Singapore 는 어떤 상황인지 궁금합니다.

숙소에서 Singapore Sports Hub 까지 자전거를 타고 가면서 측정해 봅니다.

사용된 자전거는 10월 한달 free promotion 중인 OBike 와 함께 하였습니다.

Obike 는 길 가다가 자전거를 발견하면 바로 타고, 목적지에서 버리면 되는 간편한 시스템 입니다.

비용은 탄 시간에 맞게 지불하면 됩니다만, Singapore 에서는 현재 동일한 서비스를 제공하는 회사들이 있어서

Free promotion 기간이었습니다.

OBike 에 대해서는 따로 글을 작성하였습니다.

* 쓰고 목적지에서 버리는 자전거

- http://chocoball.tistory.com/entry/Life-bicycle-sharing

저기 오늘 같이할 자전거가 저를 기다리고 있군요.

자전거에 문제 없는지 확인하고 바로 올라 탑니다.

조금 돌아왔더니만 1Km 더 주행했습니다.

방사능 측정 결과 입니다.

문제 없는 수치 입니다.

자세히 보면, 하천 근처나 공사가 많이 이루어진 장소에서 값이 비교적 높게 나옵니다. 흠흠... 그렇군.

4. 하늘에서 측정하기

후꾸시마 사태때에 일본 정부에서 항상 빼놓지 않고 이야기 한 내용이,

"비행기 타고 다니면 장난 아니게 방사능 쐬지만 문제 없잖아" 였습니다.

실제로 그런지 무척 궁금한 내용입니다.

귀국하는 비행기에서 측정할 수 있도록 full 충전 해놓고 드디어 비행기 이륙 !

비행기에서 다행히 창가쪽 자리가 배정되었습니다.

GPS 도 무리없이 잘 잡히네요.

이륙 후, 고도 1282m 까지 올라갔습니다.

41 CPM 이면 지상과 거의 다를바 없습니다. 그렇군...

4682m 올라 왔습니다.

86 CPM 으로 값이 살짝 올라갔습니다. 비가 많이 들치고 먼지가 쌓이는 창틀의 홈에서도 81 CPM 이었으니...

5431m. 표시하는 값이 새로운 영역에 도달했습니다.

95 CPM 은 여지껏 처음 보는 수치 입니다.

5873m. 126 CPM 입니다.

이는 지상의 값인 60 CPM 의 약 2배의 값입니다.

6226m. 134 CPM 를 가리킵니다.

고도에 따라 우주에서 오는 방사능은 점점 강해지는 것을 눈으로 실제로 확인하게 되네요.

대기층의 중요함을 정말 피부로 느낍니다.

7362m. 183 CPM.

8201m. 214 CPM.

9104m. 257 CPM.

거의 지상 10Km 상공에서 동영상을 찍어봅니다.

9867m. 309 CPM.

기어이 300 CPM 을 넘었습니다. 지상의 5배 정도 입니다.

비행기의 항속 높이 입니다.

12600m. 524 CPM 을 찍었습니다.

이정도면 저의 사타구니를 납으로 만든 컵으로 가려야 하는게 아닌가 진심 걱정되었습니다.

이렇게 쎌 줄이야 !!!

후덜덜 하네요.

비행기 많이 타면 방사능 샤워를 한다는 이야기는 맞는것 같습니다.

App 을 통해서도 확인이 가능했습니다.

최종적으로 괴적을 그려봤습니다.

중간에 이빨이 빠졌지만, 대체로 잘 측정이 되었습니다.

FIN

도보, 자전거, 자동차, 비행기를 이용하여 여러가지 측정해 봤습니다.

비행기를 빼곤, 일반적으로는 무시할 수 있는 일반적인 수치를 보여줬습니다.

다만, 앞으로 비행기 탈 일이 생기면, 납으로 만든 컵을 가지고 다닐까 합니다.