초코볼의 inside Tech

1. DC pass through

ADS-B 및 GPS 신호를 이용하여 비행기를 추적하고 있습니다.

관련하여, 한개의 GPS 신호를 복수의 수신기에서 분배해 줄 수 있도록, splitter 를 구매해서 사용하고 있었죠.

관련 내용은 아래 링크 참조.

* Hardware | Mini-Circuits ZN4PD-272-S+ Power Splitter 구매기

- https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-MiniCircuits-ZN4PD272S-Power-Splitter-buy

다만, planefinder 에서는 아래에서처럼 GPS 에 빨간 불이 들어옵니다.

기껏 splitter 를 구매해서 장착 해 줬더니만, 만족스럽지 않군요.

이유는 양방향 통신을 하는 GPS 가 있다는 군요.

아래 그림처럼 DC Block 이 일반적이고, 고가의 장비일 수록 DC bypass 가 가능하다 합니다.

* GNSS SIGNAL SPLITTER

- https://www.gps-repeaters.com/solutions/gnss-signal-splitter/

더더 고가가 되면, 복수의 port 에서 DC bypass 가 가능하고, 내부 회로적으로 voltage 가 높은 쪽을 우선시 하는 방식이라 합니다.

기존에 구입했던, Mini-Circuits ZN4PD-272-S+ 는 깡통 splitter 이다 보니,

DC pass through 를 요구하는 장비에서는 제대로 양방향 통신이 되지 않는 문제가 발생한 것 이었습니다. 비싼 공부 합니다.

2. PD594A

GPS splitter 조사하면서 눈여겨 봤던 INSTOCK 사이트를 뒤져 보니 TNC 이면서 DC pass through 기능이 지원되는 장비를 찾았습니다.

* PD594A - DC & 10 MHz Block L-Band Splitter

- https://www.instockwireless.com/pd594a-l-band-splitter.htm

pd594A.pdf

회로도를 보면 DC PASS 포트가 하나 마련되어 있습니다.

이 회로도 대로라면 planefinder 에서 GPS 양방향 통신이 가능할 듯 합니다.

여러 다른 장비들도 조사 했으나, 이 기기가 적당한 듯 하여, 눈물을 머금고 주문을 넣습니다. 배송비 포함 약 200 USD 가 들었네요.

3. 도착

한 일주일 만에 도착. 빠른 배송으로 FedEx 의 신뢰 +1.

Splitter 하나만 들어 있으니, 포장도 심플.

조심히 다뤄 달라는 주의 스티커.

내부 코드인 듯한 문구와 장비명을 매직으로 적어 놨네요.

미국스러운 충격 흡수재.

PD594A 하나가 포장되어 있다는 표시와 회사 홍보 카드 한 장.

뽁뽁이를 뜯어 보니, 묵직한 본체가 나옵니다. 통 알루미늄으로 꽤 무겁네요.

다른 각도에서 한 컷.

분해해 보고 싶은 마음은 간절하나, 실링 스티커를 훼손해야 하는지라 단념.

극히 심플한 뒷면.

Invoice 도 기록을 위해 올려 놓습니다.

FedEx 의 운송장 정보.

4. TNC 모듈

SMA 연결 및 termination 을 위해 TNC Male to SMA Female 모듈을 구매했습니다.

아래 JXRF 는 예전에 구입 했던 가게 입니다. 품질이 좋아서 이번에 2개 구입 했네요.

* JXRF connector TNC male to SMA female adapter RF Coaxial Kits Cover Test Coverter

- https://www.aliexpress.com/item/32258486664.html

아래 업자는 가격이 살짝 저렴하여 3개 구입해 봤습니다.

* 1pce Adapter Connector SMA to BNC / N / UHF SO239 PL259 / TNC / SMA RF Coaxial Kits Cover Test Coverter Right angle

- https://www.aliexpress.com/item/4000315373415.html

한국 우체국에서 한개로 모아 배송을 해 주셨습니다. 아마 통관 도착이 거의 동시였던 듯 합니다.

사이좋게 한꺼번에 도착.

조금 더 비싼 제품.

좀더 저렴한 제품. 사용해본 느낌으로는 JXRF 에서 판매하는 제품이 조금 더 완성도 있습니다.

TNC Male to SMA Female 모듈을 PD594A 에 장착한 모습.

신호 인입 port 부분.

분배 신호 port 부분.

5. 연결

입력 port 에는 GPS 안테나와 연결하고, split port 의 DC PASS 는 planefinder, DC BLOCK 포트 중 하나는 flightrader24 에 연결.

나머지 비어있는 포트는 50 ohm terminator 를 달아 줬습니다.

6. 확인

PD594A 를 장착하는 순간 planefinder 에서 "Doing Fixes" 와 "Performing survey..." 를 시작합니다.

확인이 모두 끝나고 GPS 부분이 green 으로 바뀌었습니다! 문제가 해결 되었네요.

로그를 살펴 봐도, 예전에 나왔던 아래 문구의 GPS 에러 로그가 사라졌습니다.

Data upload failed with error: 'Waiting for GPS to acquire location.'

Indicator 도 정상으로 돌아 왔습니다.

개운해 졌습니다 :-D

FIN

GPS 신호를 분배해 주는 스플리터를 구매해 봤습니다.

GPS 안테나 하나만을 이용하여, GPS 신호를 요구하는 복수의 장비에 넣어주기 위한 장치 입니다.

ADS-B 신호를 이용하여 비행기를 추척하는 아래 두 장비에서 사용하기 위함입니다. 일상생활에서는 전혀 필요가 없죠.

* Hardware | planefinder unboxing

- https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-planefinder-unboxing

* Hardware | Flighradar24 신청에서 설치까지

- https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-Flighradar24-unboxing

1. 장비 선택

아래는 ADS-B 를 위해 일전에 구입한 Active Splitter 입니다.

* Hardware | 전파를 copy 해주는 Multicoupler

- https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-active-splitter-Multicoupler

단순히 GPS 신호만 분배해주면 되기 때문에, active (전원을 인가하여 신호 저감을 차단하는 방식) splitter 를 구하는 것 보다, 신호 세기가 조금 깎이더라도 저가의 Passive splitter 를 구매하기로 합니다.

* New 4 Way SMA Power Splitter 380mhz~2500MHz,SMA female power divider signal cable splitter female divider Free shipping

- https://www.aliexpress.com/item/32428689758.html

* low Pim 380mhz~2500mhz 2 3 4 Way Sma Power Splitter Sma Female Connector Power Divider Splitter Divider For Wifi Gps Booster

- https://www.aliexpress.com/item/32879818245.html

위의 두 사이트에서는 COVID-19 영향으로 업자가 발송을 캔슬 하였습니다.

아래 사이트에서 발송 받은 기기는 LTE 4G Repeater... 완전 다른 장비가 와서 진행이 안되고 있었습니다.

* 4-Way SMA Power Divider GSM CDMA 3G Signal Booster Splitter 380-2500MHz SMA Female Signal Repeater Divider RF SMA Connector

- https://www.aliexpress.com/item/32883146329.html

그 다음으로 eBay 에서 지불한 깡통 splitter. 가능한 싼 가격으로 구매해 보려고 했습니다.

* RF Microwave Power Divider Splitter 2-Way Combiner 100-2700MHz 20dB

- https://www.ebay.com/itm/RF-Microwave-Power-Divider-Splitter-2-Way-Combiner-100-2700MHz-20dB/184084749329

만, COVID-19 때문이었는지, 이 제품도 한달 넘게 기다린 후, 판매자로부터 캔슬 + refund 당합니다.

정말 진행하기 힘든 장비군요.

그러던 중, Mini-Circuits ZN4PD-272-S+ 이라는, GPS 신호 대역을 split 해주는 장비가 eBay 에 뜹니다.

비싸긴 하지만, 현실적으로 구할 수 있는 제품이 이것밖에 없는 듯 하여 구매 진행 합니다.

* Mini-Circuits ZN4PD-272-S+ Power Splitter, 500 - 2700 MHz

- https://www.ebay.com/itm/264550202564

2. Mini-Circuits ZN4PD-272-S+

Mini-Circuits ZN4PD-272-S+ 스펙은 다음과 같습니다.

* ZN4PD-272-S+

- https://www.minicircuits.com/WebStore/dashboard.html?model=ZN4PD-272-S%2B

- ZN4PD-272-S+_dashboard.pdf

아래는 사이트에 올라온 사진 입니다.

전체적인 크기는 가늠할 수 없지만, 견고하게 잘 만들어진 것 같습니다.

확실하게 고정되는 TNC connector 제품을 찾았으나, 별로 없더군요. SMA 라도 만족하고 쓰렵니다.

Source 부분.

뒷면.

판매자가 동일한 제품 두 개를 팔고 있네요.

배송료를 아껴 보고자, 8천원짜리 Economy 배달료를 지불하고 기다리길 한 달... ㅠㅠ. 도착하지 않았습니다.

판매자와 연락하여 상황을 이야기 하니, 미안하다며 환불 해줬습니다.

그렇지만, 아래처럼 잘 포장해서 보냈는데 도착하지 않았다는 것은, COVID-19 때문이 아닐까 합니다.

한창 세계적으로 마스크 도난이 일어나고, 배송사고가 많이 일어날 때 였거든요. 아예 국가적으로 마스크 컨테이너를 훔치던 시기.

Finland 에서 Economy 로 국제화물을 보내는 것은 위험하다는 것을 이번에 알게 되었슴. 참고로 Economy 발송은 추적이 되지 않습니다.

3. 재구매

판매자에게는 미안하지만, 동일한 제품을 다시 구매했습니다. 이번에는 Tracking number 가 붙는 28 USD 짜리 배송으로.

송장 번호가 붙은 내용으로 안내가 왔습니다. FedEx 군요.

맙소사. 3일만에 Finland 로부터 배송 완료되었습니다.

다만 마지막 도착지에서 이모양... 배달 아저씨가 대충 던져 놓고 가셨습니다. 비대면이고 상황이 그런지라... 요즘은 경비실에도 맡기지 않네요.

4. unboxing

중고품이지만, 포장을 뜯는 것은 항상 설레입니다.

계획하고 6개월만에 받은 GPS 용 splitter !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

이런 모양이었군요. 외형이 통짜 알루미늄 입니다.

뒷면입니다. 글씨가 씌여 있는데, 어떤 의미인지는 모르겠어요. 판매자에게 물어봐야 겠습니다.

커버가 나사로 고정되어 있어서, 한번 풀어 봅니다. 뒷면은 아무것도 없군요.

앞면도 풀어봅니다.

이런식으로 전파 분배가 일어나는 군요. 중간 중간에 저항으로 연결되어 있는데, 주파수 대역별로 뭔가 조정하는 듯 합니다.

저 구부러진 각도와 저항이 주파수 특성을 손상시키지 않고 분배하는 것이겠죠?

5. 연결

Flightradar24 와 planefinder 만을 연결할 것이므로, 남는 port 는 50 ohm 짜리 terminator 를 연결해 줍니다.

30cm 짜리 male SMA to male SMA 를 연결합니다.

마지막으로 GPS source 선을 연결하고, 각 기기의 GPS 부분에 연결 했습니다.

6. planefinder

planefinder 에서는 분배기를 거치지 않으면, 아래처럼 정삭적으로 GPS 부분이 초록색으로 표시됩니다.

이번에 splitter 를 이용해서 연결하니, PF Radar GPS 를 3분정도 확인 하더니만...

아래처럼 "GPS Status: Antenna Fault" 와 "Antenna Short: No" 에러가 뜨면서 빨간 색으로 표시됩니다.

아래와 같이 로그에서도 GPS 와 관련된 에러가 발생하고, reset 이 정기적으로 일어나고 있습니다.

다만, data upload 는 되는 것 같습니다.

장비에서는 아래와 같이 빨간색으로 뜨지만, 일단 data upload 에는 문제가 없는 듯 하니, 이 상태로 운영하기로 합니다.

GPS 통신에서 어떤 부분이 이용 되는지, 어떤 기능들이 이용되어 splitter 에서도 지원해야 하는지 좀더 조사해 봐야 할것 같습니다.

이상, 6개월 걸린 GPS signal splitter 구매기 프로젝트 였습니다.

7. Update - 20200822

Invoice 정보

이 글은, "항공무선통신사" 도전기의 마지막 글 입니다.

지금까지의 과정은 다음 글들에 올려 놨습니다. 본 자격을 준비하시는 분이라면 참고해 보세요.

* Life | 항공무선통신사 도전기 - 1

- https://chocoball.tistory.com/entry/Life-airnav-comm-cert-1

* Life | 항공무선통신사 도전기 - 2

- https://chocoball.tistory.com/entry/Life-airnav-comm-cert-2

1. NATO phonetic code

실기는 그냥 Phonetic Code 로 듣고 받아 적는 것과, 문장을 읽는 것, 두 가지 방식입니다.

보다 자세한 역사나 배경에 대해서는 아래 Wikipedia 를 참고해 보세요.

* NATO phonetic alphabet

- https://en.wikipedia.org/wiki/NATO_phonetic_alphabet

준비하면서 특이하다고 생각한 부분은, 숫자의 발음 입니다.

숫자는 Two 를 그냥 Two 로 읽는 방법과, Bisso-Two 로 읽는 방법, 두 가지가 존재합니다. (다른 숫자들도 마찬가지로 다른 버전)

또한 9 는 Nove-nine 이 아니라, Nove-Niner 로, 한글 발음으로는 "나인" 뒤에 "너" 를 붙여, "나이너" 로 읽습니다.

이런 저럼 배경에 대해서는 다음 사이트에서 설명이 잘 되어 있어요.

* Digits spelling number poetry, Nadazero, Unaone, Bissotwo...

- http://mauritsburgers.blogspot.com/2012/04/digits-spelling-number-poetry-nadazero.html

In the early days of radio communication the numbers 5 and 9 were sometimes misunderstood due to poor sound and the small bandwidth, resulting in major errors and the need for a clear spelling code for letters and digits over the radio waves.

NATO, international aviation and connected global organizations needed a clear and sound, error free vocal spelling code for numbers.

They counted on this.

이 숫자를 다르게 읽는 기준은, 아래처럼 정의되어 있습니다.

* ITU-R 2007 (WRC-07)

우리나라 항공무선통신사 시험에서 요구하는 숫자 발음은, "ITU-R 2007 (WRC-07) respelling" 규칙을 따릅니다.

이는 아래 "IMO English respelling (French)" 과 동일하구요.

* IMO English respelling (French)

- International Maritime Organisation (2005). International Code of Signals, p. 22–23. Fourth edition, London.

PUB102.pdf

2. 받아 쓰기 준비

저번에 실기에서 낙방한 이유는, 듣고 받아 쓰는것에서 대규모 감점이 나와서 그렇습니다.

읽는게 완벽하면 잘 되겠지 하는 안일한 생각으로 시험 본거죠.

이번에는 실제 시험과 동일하게, Phonetic Code 를 듣고, 받아 적는 연습을 했습니다.

단, 인터넷에서 Phonetic Code 로 읽어주는 음성소스을 찾을 수 없더군요.

그래서 그냥 제가 녹음한 것을 사용했습니다.

항공용어로 된 문장 중, 적당한 길이의 문장을 선택하여 Phonetic Code 로 읽고 녹음 후,

그걸 듣고 받아 적는 연습을 3일정도 했습니다.

물론 틀린 부분도 곳곳에 들립니다만, 연습용으로는 문제 없을꺼에요.

연습 1)

FUEL REMAINING—A phrase used by either pilots or controllers when relating to the fuel remaining on board until actual fuel exhaustion. When transmitting such information in response to either a controller question or pilot initiated cautionary advisory to air traffic control, pilots will state the APPROXIMATE NUMBER OF MINUTES the flight can continue with the fuel remaining. All reserve fuel SHOULD BE INCLUDED in the time stated, as should an allowance for established fuel gauge system error.

연습 2)

GO AROUND—Instructions for a pilot to abandon his approach to landing. Additional instructions may follow. Unless otherwise advised by ATC, a VFR aircraft or an aircraft conducting visual approach should overfly the runway while climbing to traffic pattern altitude and enter the traffic pattern via the crosswind leg. A pilot on an IFR flight plan making an instrument approach should execute the published missed approach procedure or proceed as instructed by ATC; e.g., "Go around" (additional instructions if required).

연습 3)

RADAR SERVICE TERMINATED—Used by ATC to inform a pilot that he will no longer be provided any of the services that could be received while in radar contact. Radar service is automatically terminated, and the pilot is not advised in the following cases: 1. An aircraft cancels its IFR flight plan, except within Class B airspace, Class C airspace, a TRSA, or where Basic Radar service is provided. 2. An aircraft conducting an instrument, visual, or contact approach has landed or has been instructed to change to advisory frequency. 3. An arriving VFR aircraft, receiving radar service to a tower controlled airport within Class B airspace, Class C airspace, a TRSA, or where sequencing service is provided, has landed; or to all other airports, is instructed to change to tower or advisory frequency. 4. An aircraft completes a radar approach.

저번 낙방시, 너무 충격을 먹고, 시험장 스피커에서 들려오는 문장 읊는 소리가 굉장히 빠르다고 생각해서 만든 음성입니다.

실제 시험장에서 시험을 봐 보니, 제가 녹음한 속도보다는 조금 느렸습니다.

이 속도로 연습하니, 실제 시험에서는 여유 있었습니다. 아, 참고로 받아쓰기는 모두 대문자로 적어야 합니다.

3. 실기 시험 접수

시험 접수날을 기다렸고, 접수 첫날인 10월 28일 오전에 바로 접수 했습니다.

시험 시작은, 오전 10시 입니다. 셤보기 딱 좋은 시간이라고 생각해요.

첫날 오전에 등록했는데도, 저 앞에 11명이 이미 등록을 했군요.

내돈 3만 3천원...

4. 실기 시험 당일

시험 전날인 금요일 저녁 일찍 잠들었으며, 새벽 6시 전에 일어나 목욕제계 하였습니다.

집에서는 꽤 거리가 있습니다 (대략 1시간). 가는 길에 "올림픽기념국민생활관" 이라는 체육시설이 있네요.

버스에 같이 타고 계시던, 나이드신 분 중, 몇 분이 내리셨습니다.

하... 여길 또 오게 될 줄이야.

아~ 생각난다, 이 건물의 4층!

7개월이 지났지만, 기억나.

시험장! 두둥!

- KCA : 우리 또 보네! 반가워!

실기 주의사항을 다시금 꼼꼼하게 읽어 봅니다.

감독관님이, 처음 시험 보는 분들 손들라고 하니, 1/3 정도더군요. 그럼 나머지 사람은 나처럼 재시험이구나... ㅠㅠ

듣기, 말하기 실기 중, 이게 뭐 얼마나... 하면서도, 혹시나 하는 마음에 긴장이 되고 손도 떨렸더랬습니다.

5. 가을

세상이 가을로 한껏 옷을 갈아 입었던 시기였군요.

집에 되돌아 가는 버스 안에서, 따뜻한 가을 아침 햇살을 얼굴에 받으며, 한참 차창 밖 풍경을 구경 했습니다.

시험장은 남동구였군요.

환승하는 곳을 소래포구로 잡았습니다.

예전 기찻길이 산책로로 구성되었고, 옆에 새 전철이 다닙니다.

바닦을 투명 유리로 만들어진 다리라, 바다와 연결되어 있는 강의 하구 물줄기를 볼 수 있습니다.

통통배도 인천 앞바다에서 고기잡이를 한 후, 이 다리 밑을 지나 소래포구로 들어갑니다.

예전에 있었던 기차 신호선 지지대 그대로 남겨 놓은 것 같습니다.

6. 합격자 발표

2019년 11월 22일에 합격자 발표가 있었습니다. (오늘)

9시 정각에 메시지가 오더군요. "합격" 입니다.

이번 실기 보는 중에 알았습니다. "훗, 합격이군".

실제 시험은, 제 목소리를 녹음한 MP3 보다 조금 더 느려서, 듣고 쓰기 때, 여유가 있었거든요.

말하기는 뭐... 저번에도 100점이었으니 걱정은 없었구요.

CQ 사이트 가서 바로 확인해 봤습니다.

저는 이제, 국가가 인정하는 "항공무선통신사" 인 겁니다.

그래도 시험인지라 긴장했던 탓에, 듣기/말하기에서 하나씩 감점이 나왔습니다. (예상했슴)

틀렸을 시, CORRECTION 하고 정정해도 되었지만, 하나 쯤은 무시하고 다음 문장으로 넘어가는 것이, 흐름 상 좋습니다.

또한 시험장에서도 그렇게 이야기 해 줍니다. 시험 치면서, 한 순간만이라도 맨붕 오면, 그 뒤는 와르르 무너지니까요.

이 항무통 시험에, 거진 10만원을 쓴 것이네요. 실기에서 한번 떨어진 것이 내심 아깝습니다.

바로 자격증 발급 신청을 했습니다.

카드형과 수첩형, 두 가지가 있는데, 저는 카드형 하나만 했습니다.

FIN

저처럼 항공무선통신을 좋아하거나, 국가 자격에 도전하실 분들은 참고하셨으면 좋겠습니다.

특히, 실제 시험과 비슷하게 Phonetic Code 로 읽어주는 음성 파일을 잘 활용하면, 저처럼 실패하지 않고 한번에 붙으실 수 있을 듯.

자격증이 도착하면 update 해 놓겠습니다.

항공과 관련해서, 저의 다음 project 는 실제 통신을 하는 "기지국 설치" 와 "모르스 부호 마스터 하기" 입니다.

다시한번 말하지만, 저는 이제 "항공무선통신사" 인 것입니다. 음하하하하하~~~!!!

Update 2019.12.06

출장 다녀왔더니만 자격증서가 도착해 있었네요. 왠지 모를 희열이.

10개월 걸려 딴 항공무선통신사 기술자격증.

영문 자격증명이, Radiotelephone Operator's General Certificate (Aeronautic Class) 네요.

항공 쪽 자격증을 좀 더 추가하고, 전자/전기 쪽 자격증도 도전해 보겠습니다.

일전에 항공무선통신사 필기를 합격 했더랬습니다.

* Life | 항공무선통신사 도전기 - 1

- https://chocoball.tistory.com/entry/Life-airnav-comm-cert-1

1. 등록

필기와 마찬가지로 "한국방송통신전파진흥원" 에서 등록합니다.

* 한국방송통신전파진흥원

- https://www.cq.or.kr/

실기 시험 등록은, 필기 시험 이후 약 2주 후에 가능합니다.

시험 등록 가능 기간이 짧으니, 달력에 표시해 두고, 가능한 첫날 바로 등록했습니다.

2. 실기 자료

실기는 "수신"과 "송신"으로 나뉘며, 영문화표 및 숫자약어를 이용하여 받아쓰고, 말로 직접 녹음하는 두가지 방법으로 응시합니다.

시험을 주관하는 한국방송통신전파진흥원 사이트에서 연습 전문의 예제도 제공해 주니 참고해 보세요.

* 영문통화표 / 숫자약어

- https://www.cq.or.kr/help/study_material.do?tabno=2

아래는 영문통화표 및 숫자약어만 캡춰해 봅니다.

참고한 동영상은 다음과 같습니다.

* 항공무선통신사(항무통) 실기 한 번에 합격하는 방법

- https://www.youtube.com/watch?v=2PFCe7vKAgo

저는 이런류의 통신용어를 너무 좋아하는 지라, 길거리 가면서 바꿔서 읽어보며 연습해 봤습니다.

숫자약어는 NATO 에서 쓰는것과 조금 다르더군요.

아래 WIKI 페이지를 보면 phonetic code 를 직접 읽어주는 링크도 있어서, 악센트나 발음을 원어민 수준으로 연습할 수 있습니다. :-)

* NATO phonetic alphabet

- https://en.wikipedia.org/wiki/NATO_phonetic_alphabet

mp3 / ogg 파일을 첨부해 봅니다.

NATO_Phonetic_Alphabet_reading.ogg

조금 신기한 발음은 9 입니다. Niner 로, 뒤에 ER 을 붙이는 발음을 하네요.

3. 시험 연습

아래는 PDF 파일을 조금 수정해서 이미지로 만들었습니다.

가지고 다니면서 막히면 보고 외웠습니다.

입에서 자연스럽게 나올 수 있도록 아침 저녁으로, 일반 영문 기사를 A4 지 한페이지씩 phonetic code 로 바꿔 가면서 연습했습니다.

4. 시험 당일

봄기운을 한껏 받으며, 시험장으로 향했습니다.

저는 인천과 가까운 경기도인지라, "인천지역자체검정교육장" 으로 갑니다.

가천대학교가 보이네요.

저기 보이는 현대해상 건물 4층에 있습니다.

정문으로 갔더니 후문이용 안내 문구가 보이네요.

안내 문구를 보니 실감이 조금씩 납니다.

엘리베이터 앞이구요.

KCA 한국방송통신전파진흥원이 있는 바로 그곳에서 시험을 보는군요.

시험장과 사무실은 깨끗하고 깔끔했습니다.

무슨 시험을 보면, 시험장이 항상 낡은 교실이어서 그런지, 이런 깨끗한 환경은 기분이 좋았습니다.

두둥~! 시험장 입장입니다.

무선통신 교육장인 듯, 전문 장비가 오른쪽에 보입니다.

채점 기준 및 유의사항이 안내되어 있습니다.

시험 시작하기 전에 직접 자세히 다시 안내해 주십니다.

새롭게 안 사실은, 종지부( . ) 는 STOP 으로 읽고, 소수점 ( . ) 및 쉼표 ( , ) 는 DECIMAL 로 읽는 것이였죠.

쉼표 읽는것에 대해서는 나와있는 자료가 없었습니다.

5. 시험 방식

수신 3분, 송신 3분으로 시험을 봅니다.

수신 3분은, 모두 같은 시험장에서 CD 에서 흘러나오는 소리를 듣고 자기 시험지에 적는 방식이고,

송신 3분은, 각자 호명받은 순서대로 조그마한 방에 들어가 받은 문장을 Phonetic code 로 읽는 것을 녹음합니다.

수신 3분... 시작하자 마자 거의 속사포로 여성분의 목소리가 Phonetic code 를 CD 에서 읊어 나갑니다.

속도가 생각한 것보다는 꽤 빠르고, 듣고 받아 적는 훈련을 하지 안은 사람은 완전 멘붕 옵니다.

저도 그 속도에 깜짝 놀라 정신줄을 최대한 빨리 잡고, 소리를 따라가면서 받아쓰려 노력했으나, 너무 많이 놓쳤습니다.

뭘 놓쳤는지 생각할 시간에 이미 세네마디 나아가고 있으므로, 그 순간에 쓰지 못했으면 그냥 버리고 가야 합니다.

3분이 눈 깜짝할 사이에 지나가면 수신 과목이 끝난 것 입니다.

그때 직감합니다. 아~ 망했구나.

송신은 출퇴근 및 따로 시간을 잡아서 많이 연습 했으니, 긴장은 되었지만, 2분 30초만에 받은 문장을 모두 녹음하고 끝났습니다.

시험이 끝나고 집으로 돌아가는 길 사진입니다. 내 마음과는 다르게 오전 봄 햇쌀이 기분 좋았습니다.

6. 결과

요행을 좀 바래 봤습니다만, 결과는 참담했습니다.

기분좋은 아침 출근 후, 필기 결과 알려줬을 때처럼 바로 메시지가 오는군요.

불.합.격.

아.........

그러고 싶지는 않았습니다만, 어떤 상황인지 궁금해서 사이트에 들어가서 확인해 봅니다.

혹시나 잘못 전달될까봐 빨간색을 이용하여 친절하게 알려주는군요.

예상한 것처럼, 수신에서 완전 과락입니다. 12점이라니... 10점대는 오랜만이네요.

송신은 100점.

차감 방식은 틀린 갯수 X 3 or 2 점으로 하고, 100 점에서 빼는 방식입니다.

대략 30개정도 틀린거네요. ㅠㅠ

수신은 누가 이야기 해주는 Phonetic code 를 계속 들으면서 받아쓰는 연습을 하지 않으면 안되겠네요.

다음 실기 가능한 시험은 오는 11월 9일 입니다.

실기시험 신청날짜 놓치지 않고 꼭 신청해서 다시 도전하겠습니다. (아 내돈 3만3천원... again)

이 글은 "항공무선통신사" 와 "제1급 아마추어무선기사" 를 취득하는 도전기 입니다.

라고 하려 했으나, 확인해 본 결과 "전파전자통신기사" 가 "제1급 아마추어무선기사" 를 커버한다는 것을 알고,

더 어려운 "전파전자통신기사" 는 나중에 하기로 하고 "항공무선통신사" 만 하기로 합니다.

1. 아니 왜?

아마 가족에게 이야기 했다면, 분명 이 질문이 나왔을 꺼예요. 아니 왜 (이걸 따)?

ADS-B 수신을 3개의 장비를 이용해 수신하고 있고,

비행기들과 관제탑과의 통신을 듣는 취미를 가지고 있으므로, 이 자격증을 취득하기로 마음 먹습니다.

* Hardware | planefinder unboxing

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-planefinder-unboxing

특히 통신을 들을 때, 용어가 친숙치 않아서 이번에 확실하게 배우고 싶었거든요.

추가로, 아마추어무선기사의 경우, 자기만의 무선 기지국을 가질 수 있습니다.

사실 중학생때 도전하고 싶었으나, 당시에는 놀기에 바빠 공부할 자신이 없었습니다.

나이가 들고, 주변 지식도 쌓여, 중학생 때 느꼈던 난이도 보다는 가벼워 진 듯 합니다. 즉, 할만 하다는 이야기.

2. 시험 주관

시험은 "한국방송통신전파진흥원" 에서 주관 및 실시 합니다.

아래 사이트에서 정보를 제공받을 수 있습니다.

* 한국방송통신전파진흥원

- https://www.cq.or.kr/

- 항공무선통신사 Sample 문제 : 항공무선통신사.pdf

3. 이 둘의 차이

이왕 보는거 두개를 동시에 보기로 했다가,

일단 "항공무선통신사" 를 우선 도전하고 "제1급 아마추어무선사"는 나중에 "전파전자통신기사" 로 바꿔서 도전해 보겠습니다.

"제1급 아마추어무선사" 와 "항공무선통신사" 차이는 실기의 유무와 조금 난위도가 높다는 정도일듯 하네요.

아래는 관계도라는데 정확히 잘 모르겠습니다. 아마 자격증 보유시 면제되는 관계도가 아닐까 합니다.

과목도 비슷합니다.

아래는 항공무선통신사의 과목.

아래는 제1급 아마추어무선기사 과목.

2019년 일정은 2번 예정되어 있습니다.

누군가 총대 매고 사람을 모집하면 추가로 시행 가능하다고 하네요.

무선통신사와 아마추어무선기사간의 시간차가 있으니, 동일 날짜에 볼 수도 있습니다.

실기는 위의 표처럼 아예 다른 날이니 상관 없구요.

특이하게, 항공무선통신사의 실기시험은 꼭 "검정 볼펜" 이 필요하다고 합니다.

시험신청 마감 하루 전, 인내력을 요하는 결제 시스템을 뚫고 무사히 시험 등록을 마쳤습니다.

솔직히, IE 에서만 돌아가는 후진 결제 시스템 언제까지 쓸껀지...

4. 참고 사이트

Google 에 물어보면 참고할 만한 사이트가 엄청 많습니다.

하나하나 읽어보면, 꿈을 쫒아 자격증을 따는 사람도 있고, 그냥 자격증 +1 하는 사람도 있습니다.

저는 꿈을 쫒아 따는 사람들 글이 좋더군요.

관련한 정보를 많이 주는 카페 하나를 소개합니다.

* 하늘세상 만들기

- https://cafe.naver.com/fanpilot

5. 필기 자료

주로 공부한 문제집을 올려 놓습니다.

시험 출제가 문제은행식으로 나오기 때문에 뒤질 수 있는 인터넷은 다 뒤져서 모아 봤습니다.

항공무선통신사.zip.001

항공무선통신사.zip.002

항공무선통신사.zip.003

출처는 아래 두 블로그와 위의 하늘세상 만들기 가페 입니다.

* Bon Voyage

- https://blog.naver.com/bonvoyage121/221186422240

6. 공부

시험 출제가 문제 은행식이다 보니, 기출문제 중심으로 공부하였습니다.

이해가 안되는 경우는 인터넷을 뒤져가며 원리를 이해하려고 했습니다.

주말과 시험 전날, 그리고 당일 새벽에 집중적으로 공부했고, 시간을 다 합치면, 12시간정도 집중해서 한것 같습니다.

7. 필기시험 당일

당일 새벽 4시정도 일어나 2시간정도 공부하고, 소화에 부담가지 않는 닭가슴살을 구워서 먹은 다음 출발했습니다.

버스를 갈아갈아 타, 가는데만 1시간 반정도 걸렸습니다.

인천마이스터고는 학교들이 모여있는 부지에 같이 있더군요.

문제는 버스 하차한 장소부터 시험장까지 1.8Km 오르막길이었습니다.

완만하게 시작한 경사.

거의 언덕 꼭대기까지 올라가니 숨이 차네요.

시간이 촉박해서 여기서부터는 뛰어갑니다.

아... 미세먼지 하늘.

드디어 정문! 이 부지의 제일 끝자락에 자리잡고 있습니다.

들어갈 때에는 안내하는 분들이 서 계셨네요. 사진 찍은건 끝나고 찍었습니다.

인천마이스터고는, 저 너머에 보이는 큰 건물인 인천하이텍고등학교 건물의 1/3만을 사용하고 있었습니다.

신기한 구조입니다.

여기서는 안보이지만 더 가파른 언덕이 하나 더 있습니다.

헉헉거리며 시험장 입장.

제가 본 교실에서는 1명이 뭔가 사정이 있었나 봅니다.

응시자격서류제출이라고 안내해 주셨지만, 기사가 아니므로 사실 제출할 필요가 없습니다.

저보다 연세가 많으신 분도 계시고, 99년생! 도 계시네요. (두번째로 나이가 많... ㅠㅠ)

저는 저 명단 어디에 있을까요~?

8. 필기시험 결과

두둥! 오늘 아침에 출근하는데 메시지가 왔습니다.

오오오오오! 이렇게 기쁠수가!

시험보고 오는 길은, 정말 터벅터벅 걸어왔습니다. 주말 일찍이고 날씨도 좋아서도 였지만.

아~ 떨어진것 같아... 집에 가는길에 자신없는 문제들이 자꾸 생각나더군요.

왠지 안될것 같아서 의기소침해져 있었습니다. 다음에 다시 보지 뭐~ 라고 생각하고 있었거든요.

이정도면 거의 턱걸이라고 말할 수 있겠습니다.

그 와중에 영어 점수가 제일 좋네요.

다음주에 실기 접수하고, 실기 연습 해야겠습니다.

Update - 20201215

시험 봤던 용지가 있어서 스켄하여 올립니다.

일전에 Raspberry Pi 를 이용하여 ADS-B receiver 를 만든적이 있습니다.

* Hardware | PiAware 로 항공기 추적하기

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-PiAware-FlightAware

직접 만들 때에는 Raspberry Pi 부터 시작하여, 안테나, 필터, RTL-SDR dongle 등을 모두 구입해야 했죠.

이후, FlightAware 사에서 완제품을 제공받아 설치한 후로는, RTL-SDR dongle 을 사용하지 않고 있었습니다.

우연한 기회로 이 RTL-SDR 을 이용하여 주파수 스켄이 가능하다는 것을 알게 되었습니다.

* 19 RTL-SDR DONGLES REVIEWED

- https://hackaday.com/2017/09/05/19-rtl-sdr-dongles-reviewed/

* Group ADS-B test: 19 dongles

- http://www.radioforeveryone.com/p/group-ads-b-test-19-dongles.html

원래 RTL-SDR 은 라디오나 TV 수신을 PC 에서도 할 수 있게 만들어진 제품이지만,

기본 기능만 이용해도 주파수 스켄이 가능하게 되어 있습니다.

참고로 SDR 은 Software-Defined Radio 의 약자로,

예전에는 전자 회로나 DSP 를 이용하여 전파를 분석후 video / audio 로 변환 했으나,

요즘은 범용 CPU 를 사용하는 PC 등의 발달로 이 부분을 Software 로 처리할 수 있게 한 개념 입니다.

* Software-defined radio

- https://en.wikipedia.org/wiki/Software-defined_radio

1. Cable

안테나 하나에서 신호를 받아, 신호 열화 없이 각 기기에 분배해 주는 active splitter - multicoupler 를 운용하고 있습니다.

* Hardware | 전파를 copy 해주는 Multicoupler

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-active-splitter-Multicoupler

Multicoupler 인 MCA204M/T 와 RTL-SDR dongle 의 연결시 어떤 케이블이 적합한지 고민해 봤습니다.

일단 선 굵기에 대한 개념이 필요하더군요. 굵은 copper core 를 가지는 선이 당연 신호 전달에 유리합니다.

* LMR / RG comparison

- LMRComparisonChart1.pdf

위의 PDF 의 캡춰본은 아래와 같습니다.

LMR-240 케이블을 채용한 TNC/SMA male 을 구매하려고 했으나 가격이 비싸고,

RG-58 도 충분히 굵고 신호 특성이 좋으니 RG-58 케이블로 제작된 SMA male/female 을 선택했습니다.

* SMA Connector SMA male to SMA female Extension wifi RG58 cable plug to jack antenna cable coaxial cable 1M 3M 5M 8M 10M 12M 15M

- https://www.aliexpress.com/item/SMA-Connector-SMA-male-to-SMA-female-Extension-wifi-RG58-cable-plug-to-jack-antenna-cable/32900471753.html

케이블은 딱 20일만에 잘 도착했습니다.

제가 필요한 것은 양쪽 다 SMA male 이어야 하지만,

향후 확장용으로 필요할지 모르니, SMA male / female 한쌍으로 된 것을 주문했습니다.

추가로, MCA204M/T 와 직접 연결되는 부분은 TNC/SMA female 에 연결되어야 해서 어뎁터가 필요합니다.

pig tail SMA male/male 을 구매해도 되지만, 그 부분에 잡신호가 들어갈 수도 있어, 메탈 어뎁터를 선택했습니다.

다만, pig tail 어뎁터일 경우는 케이블이 구부러지는 힘이 가해질 때, 자연스럽게 구부러지면서 완충해주는 구조이나,

메탈 어뎁터를 쓰면 서로 꽉 물려있는 형태라 자칫 본체 기판과 연결된 부위에 크렉을 발생시킬 수 있으니 주의해야 겠습니다.

좋은 점으로는 외부 신호가 비집고 들어가지 못하므로 신호 특성은 좋겠네요.

* DSHA New Hot SMA Male to SMA Male Plug in series RF Coaxial Adapter Connector

- https://www.aliexpress.com/item/DSHA-New-Hot-SMA-Male-to-SMA-Male-Plug-in-series-RF-Coaxial-Adapter-Connector/32700416436.html

케이블과 같이 주문해서 그런지, 비슷하게 18일만에 도착했습니다.

양쪽 모두 SMA male 로 되어 있어서, SMA male / female 케이블 양쪽을 male 로 바꿔줄 수 있습니다.

RG-58 SMA female 쪽에 연결하면 이렇게 됩니다.

결국 아래 사진처럼 RG-58 양쪽을 모두 SMA male 로 만들어주기 위한 adapter 였습니다.

MCA204M/T 쪽 남아있는 connector 에 50 ohm terminator 를 달아놨던 부분을 빼고 구매했던 RG-58 SMA male 을 연결합니다.

이렇게 되구요.

PC는 아래와 같이 연결하면 물리적인 작업은 끝 입니다.

참고로 Windows 의 장치관리자에서는 SDR dongle 이 "RTL2832U" 로 검색됩니다.

2. Software

RTL-SDR 을 이용하는 프로그램이 어떤게 좋은지를 찾아 봤습니다.

* THE BIG LIST OF RTL-SDR SUPPORTED SOFTWARE

- https://www.rtl-sdr.com/big-list-rtl-sdr-supported-software/

가장 처음에 소개되는 어플이 SDR# (SDR Sharp) 이라는 군요.

괜찮아 보여서 이걸 사용하기로 합니다.

설치 과정은 아래 사이트에 잘 나와 있습니다만, 이 포스트에서도 과정을 따라가 봅니다.

* QUICK START GUIDE

- https://www.rtl-sdr.com/rtl-sdr-quick-start-guide/

파일은 아래 link 에서 다운로드 받을 수 있습니다.

* Windows SDR Software Package

- https://airspy.com/download/

3. Installation

압축을 풀고 폴더 내부를 살펴 보면, "install-rtlsdr.bat" 파일이 있습니다. 실행시킵니다.

그 뒤, 폴더를 살펴보면 "zalog.exe" 가 생겼습니다.

관리자 실행 권한으로 실행합니다.

Options > List All Devices 를 선택하면, USB 에 연결된 RTL2832U 을 선택할 수 있게 됩니다.

이제야 Device 를 선택할 수 있네요.

오른쪽 밑에 있는 Reinstall Driver 를 누르면 완료됩니다.

4. 실행

사용법은 아래 link 에 있습니다.

* SDRSHARP USERS GUIDE

- https://www.rtl-sdr.com/sdrsharp-users-guide/

이제 본 프로그램인 "SDRSharp.exe" 을 실행시키면 프로그램이 실행됩니다.

여기서 "RTL-SDR (USB)" 를 선택하면 신호을 받기 시작합니다.

마지막으로 톱니바퀴 모양의 옵션에서 RF Gain 을 37.2 dB 로 맞추는 것을 잊지 마세요.

가장 궁금한 인천공항 관제탑과의 신호를 잡아 봅니다.

인천공항에서 사용되는 주파수는 다음과 같습니다.

* 인천국제공항/항행 시설

- https://namu.wiki/w/%EC%9D%B8%EC%B2%9C%EA%B5%AD%EC%A0%9C%EA%B3%B5%ED%95%AD/%ED%95%AD%ED%96%89%20%EC%8B%9C%EC%84%A4

개뿔. 공항과 멀어서 그런지 신호가 살짝 뜨긴 하는데 음성이 거의 들리지 않습니다.

운이 좋으면 한문장 들릴까 말까.

마침, 가지고 있던 transceiver VX-8D 의 안테나 연결부가 SMA female 이라 연결이 가능했습니다.

VX-8D transceiver 에 대해서는 아래 글을 참고해 주세요.

* Hardware | VX-8D transceiver 간단 사용기

- https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-VX8D-transceiver-simple-usage

잔뜩 잡음만... ㅠㅠ

증폭기를 고려해야 하나...

동일 시간대에 집에서 비교적 가까운 인천공항과 비행기들의 교신을 아래 Live ATC 사이트에서 확인해 봤습니다.

* LiveATC.net LLC

- https://www.liveatc.net/search/?icao=rksi

엄청 교신이 많이 이루어 지고 있었네요.

아침 이른시간이라 그런지 실제 공항 모습도 정신없어 보였습니다.

Air band 교신은 공항에서 멀어 힘들더라도 일반적인 신호들도 잡을 수 있으니, 라디오 방송국 신호를 잡아봅니다.

잘 잡히네요.

이 프로그램의 좋은 점은, 주파수를 정확하게 설정하지 않아도 주변 주파수에서 신호가 있을 시,

파형이 떠서 쉽게 그 주파수로 점프할 수 있습니다.

이게 주파수 스켄이라고 하는군요. 흠흠...

소방서나 경찰 주파수 대역도 궁금해서 오갔으나 뜨는게 없어서 실패.

요즘은 VHF-TRS (디지털) 방식을 사용하여 도청이 불가능하다고 하네요. 

FIN

안테나가 지상 5층에 설치되어 있어, 신호가 세지 않은 전파는 잘 못잡는것 같아 증폭기가 있어야 할 것 같네요.

참고로 안테나를 통해 ADS-B 신호를 잡기 위해 아래 filter 가 설치되어 있었더니, audio 신호는 다 필터링 해버리더군요.

Voice 통신을 듣기 위해서는 아래같은 필터를 제거하고 들으면 됩니다.

ADS-B 를 이용한 비행기 추적 취미 활동을 하고 있습니다.

지금까지의 내용은 아래 포스트를 참고해 주세요.

* Hardware | planefinder unboxing

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-planefinder-unboxing

1. splitter

이 splitter 를 처음에는 AliExpress 에서 검색했습니다.

그리 비싸지 않은 가격으로 팔고 있습니다.

다행히도 ADS-B 주파수인 1090MHz 대역도 커버되는 제품이 꽤 있더군요.

다만 문제는 신호 손실이 발생한다는 점 입니다. 아래는 위 제품의 스펙입니다.

위의 표에서 보면 "Insertion Loss" 라고 표기되어 있네요.

보다 멀리서 오는 신호를 잡을 수 있도록 필터까지 끼우는 마당에 신호 손실이라니.

좀더 알아보니, splitter 들은 Passive 와 Active 로 나뉘는 것을 알 수 있었습니다.

말 그대로, Passive 는 추가 전원 없어, "신호 손실" 이 발생하는 splitter 이고,

Active 는 추가 전원을 이용하여, 입력 받은 신호를 그대로 copy 하여 분배해줘 "신호 손실"을 발생시키지 않는 제품을 말합니다.

바로 인터넷을 뒤지고 뒤진 결과 아래 제품을 알게 되었습니다.

* Stridsberg Engineering - Receiver Multicouplers : VLF, LF, HF, VHF & UHF

- http://www.stridsberg.com/prod01.htm

저처럼 ADS-B 장비를 멀티로 운용하는 사람이 그리 많지 않아서 사용하는 사람이 적은 듯 합니다만, 

이쪽 분야에서는 평이 좋은 제품으로, 몇 군데에서 추천하는 글을 볼 수 있었습니다.

다만, 가격이... 가격이... 가격이 205 USD 라는 것이 높은 벽이었습니다.

손가락만 빨다가, 거의 1년여 동안 돈을 모아서 겨우겨우 구입했더랬습니다.

마지막에 가서는 배송비가 부담되어, 미국 출장까지 늦춰서 현지 사무실로 배송시켰습니다.

다만, 배송지를 정확하게 기제하지 못해 출장기간동안 받지 못하는 불쌍사가 발생한건 덤 입니다. T_T

결국 미국에서 한국으로 오는 출장자를 통하여, 미국 출장 6개월 뒤에 이 제품을 받게 되었습니다.

기획하고 1년 반이나 지나서 겨우 겨우 받은 제품이 아래 입니다.

2. MCA204M/T

제품 명칭은 "MCA204M/T" 이고, 설명은 "VHF/UHF Receiver Multicoupler - 25 MHz to 1 GHz - 4 Ports" 입니다.

연결부는 N-connector 나 BNC 보다 안정적이고 잡음 내성이 뛰어난 TNC 를 선택하여, MCA204M/T 가 제품명이 되었습니다.

이번에 이 제품을 구매하면서 TNC 라는 connector 도 새로 알게 되었네요.

드디어!!! 제품을 받아서 unboxing 사진을 찍을 수 있게 되었습니다.

멀리 돌아돌아 겨우 제 곁으로 온 박스 입니다.

한국에서는 왠지 잘 쓰이지 않는 완충제가 들어 있습니다. 이런게 미국스러운 것인가? 라는 생각에 잠시 잠겨 봅니다.

Made in U.S.A. 가 저를 반겨 줍니다.

MCA204M 에 더해서 TNC 버전이라고 마킹을 해주셨군요.

간단한 메뉴얼 한장.

본체, 그리고 어뎁터가 들어 있습니다.

어뎁터는 12V 에 200mA 입니다. 전류량이 그리 많지 않음에도 불구하고 꽤나 두꺼운 어뎁터 입니다.

CLASS 2 라는게 과전류나 안정된 전기를 주는 그런걸까요?

콘센트에 꼽는 부분이 EU 용이라서 2구이긴 하지만 매우 가늡니다. 집에 굴러다니는 다른 12V 어뎁터로 바꿔서 끼워 줬습니다.

짜잔~~~~~~~~~~~!

드디어 본체 입니다. 아~!

표면은 우레탄 코팅이나 요즘 후라이 팬처럼 오돌토돌하면서도 미끌합니다.

때가 거의 타지 않는 피막인듯 하네요.

전원은 5.5mm/2.1 female DC jack 입니다. 다행히 일반적으로 널리 쓰이는 전원젝 이네요.

우후후후후. TNC connector 입니다. 아래는 입력부 입니다.

출력부도 TNC 입니다. 4 Way 제품이라 4개의 기기를 동시에 연결하여 사용 가능합니다.

정말 빤닥빤닥한 connector 들 입니다.

3. TNC connector

참고로 TNC connector 에 대해 설명해 봅니다.

아래는 TNC (왼쪽) 과 N connector (오른쪽) 와 비교 사진입니다.

N connector 보다는 작으면서, 나사 돌리듯 돌려서 고정하는 방식 입니다.

또한, 안에 스프링이 있어, 돌려서 연결하기 시작하면 스프링이 장력을 받기 시작합니다.

이 스프링은 돌려주는 방향과 반대 방향으로 힘을 가해줍니다. 밀어주는 거죠.

결과적으로 진동으로 인한 풀림 등을 방지해 주고, 빡빡한 상태를 유지해주는 구조가 됩니다.

다른 connector 들과 비교해 신뢰성이 가장 좋아 보입니다. 다만, 내부 구조가 복잡해져 가격이 제일 비싸진 듯 합니다.

제품을 받기 전까지 본체 TNC 가 male 인지 female 인지 알 수 없어서 구입하지 못했습니다.

제품에 붙어있는 TNC connector 가 TNC female 이라는 것을 알았으니, 이제 TNC cable 구매를 진행합니다.

돈없는 회사원이므로, 당연 AliExpress 에서 구입합니다. 배송이 늦는건 덤이죠. 아~~~! T_T

연결할 장비가 3개인지라 3개의 TNC male - SMA male pig tail cable 을 구매합니다.

* Hot sale TNC male to SMA male plug straight connector with 20cm 8" 8in RG316 RG-316 RF Coaxial Pigtail cable and high quality

- https://www.aliexpress.com/item/TNC-male-to-SMA-male-plug-straight-connector-with-20cm-8-8in-RG316-RG-316-RF/32365021907.html

똑같은거만 구입하면 심심하므로, SMA 가 90도로 꺾인 것도 구입해 봅니다.

* Tanger TNC male plug to SMA male plug right angle 90 degree RF RG58 Pigtail Jumper Coaxial Cable 20inch 50cm and High Quality

- https://www.aliexpress.com/item/Tanger-TNC-male-plug-to-SMA-male-plug-right-angle-90-degree-RF-RG58-Pigtail-Jumper/32758017457.html

아래는 도착 사진입니다. 생각보다 퀄리티가 좋습니다.

배송은 아래와 같이 간단하게 왔습니다.

같이 배송된 SMA가 90도 꺾인 케이블 입니다.

90도 꺾인 TNC 가 아쉬운 부분은, connector 와 채결해야만 튀어 나오는 부분 (채결하지 않으면 스프링 장력으로 가려지는 부분) 이 미리 튀어나와 있습니다. 아마 제품을 잘못 만든게 아닌가 합니다.

내친 김에 마지막 제품은, 양쪽이 90도로 꺾인 놈을 구입했습니다.

* New SMA Male Right Angle Switch TNC Male Right Angle Cable RG316 15CM 6" Adapter Wholesale Fast Ship

- https://www.aliexpress.com/item/New-SMA-Male-Right-Angle-Switch-Male-Right-Angle-Cable-RG316-Wholesale-Fast-Ship-15CM-6/32229833231.html

이게 불행의 다른 씨앗...

연말 연시 및 설이 겹쳐, 이 제품을 받기까지 배송이 3개월 걸렸습니다. 이제 시스템의 완성까지 1년 9개월까지 연장되게 됩니다.

너무 오래 걸린 나머지, dispute 걸고 환불받고 난 다음에야 왔습니다.

(이미 추가로 다른 케이블 주문을 넣은 뒤...)

MCA204M/T 는 4 Way 라, port 하나가 남습니다.

이 부분은 50 Ohm Terminator 를 연결해 주기로 합니다.

* 1pcs TNC male to SMA female adapter RF connector Free shipping

- https://www.aliexpress.com/item/TNC-male-head-SMA-female-head-screw-hole-connectors/32258486664.html

위의 제품을 2개 구입했습니다.

하나는 안테나와 연결할 부분의 input 용. 나머지 하나는 Terminator 연결용 입니다.

포장은 허접하지만 문제 없이 도착했습니다. 그것도 2주만에.

SMA female 부분은 파손 및 먼지 방지를 위해 캡도 씌워져 있습니다.

요즘 이런 부품류의 중국 제품 퀄리티가 정말 좋습니다. 빤닥빤닥 해서 보기도 좋네요.

MCA204M/T 와 연결하면 이렇게 보입니다. 이쁘네요.

아래는 TNC 부분과 연결될, SMA male 형태의 50 Ohm Terminator / Dummy 입니다.

* SMA Male RF Coaxial Termination Matched Dummy Load 50 Ohm

- https://www.aliexpress.com/item/SMA-Male-RF-Coaxial-Termination-Matched-Dummy-Load-50-Ohm/32420329137.html

앙증맞은 모습입니다.

딱 이 제품이 "본체 > TNC female > TNC male > SMA female" 와의 구성에 맞아 떨어졌습니다.

도착샷이구요.

정말 귀엽게 생겼습니다.

정말 50 Ohm 일까? 궁금해서 테스터기로 찍어 봤습니다. 50 Ohm 이네요.

모두 조합하면, Terminator / Dummy 부분은, 위 사진처럼 됩니다.

4. ADS-B 장비와 연결

드이어 모두 갖춰 졌으니, 모두모두 연결합니다.

마땅한 장소가 없어서 거실 에어컨 뒷쪽 구석에 널부러져 있습니다.

현재 3개의 ADS-B 장비가 운용 중 입니다.

ADS-B 3대, multicoupler 인 MCA204M/T 하나, network hub 하나를 한곳에서 사용해야 하니, 기존의 멀티탭으론 커버가 안됩니다.

그래서 USB 도 사용할 수 있는 샤오미 제품을 추가 구매했습니다.

* Hardware | 샤오미 창미 멀티탭 3구 USB 3포트

- https://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-Xiaomi-3Sockets-3USB-power-strip

정말 준비할게 많은 취미가 되어버렸습니다.

5. 결과

각 어플에서 잘 되는지 확인해 보겠습니다.

아래는 FlightAware 사의 FligthFeeder 구요.

잘 나오네요. 요놈과 연결된 안테나 위치가 안좋아서 비행기를 많이 못잡았는데, 이제 많이 잡힙니다.

Radarbox24 도 잘 잡히구요.

planefinder 도 잘 됩니다.

Local Network 으로 접속해야 확인이 가능한데, 귀찮아서 신호 잡는 범위 확인까지면 해 봅니다.

아... 이제 다 끝났습니다.

Update - 20201216

참고를 위해 Invoice 문서 첨부.

참고를 위해 설명 문서 첨부.

일전에 RadarBox24 를 받아서 잘 운영하고 있었습니다.

* Hardware | RadarBox24 신청부터 설치까지

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-RadarBox24-apply-and-deploy

다만 얼마전 부터인가 LED 점멸도 멈추고 data feeding 도 멈추었습니다.

이 글은 RadarBox24 의 복구기 입니다.

1. refresh

RadarBox24 를 운영하는 AirNav Systems 담당자로부터 다음과 같은 email 을 받습니다.

한마디로, OS 를 담당하는 SD card 가 맛이 갔으니 refresh 해보라는 안내 입니다.

SD card 들은 오래 가는게 없고, 쉽게 고장이 잘 나는군요. MLC 버전이라고 해도 좀더 오래갈 뿐 고장나는 운명은 동일한것 같습니다.

여기서 주목해야 할 것은 Etcher 라는 프로그램을 쓰라는 것이네요.

저는 주로 rufus 를 사용하고 있어, Etcher 는 새로운 프로그램이라 이 포스팅에서 소개해 봅니다.

2. Etcher

Google 에 물어보니 다음 사이트로 가라고 안내해 줍니다.

* balenaEtcher

- https://www.balena.io/etcher/

OS 에 맞는 버전을 다운로드 하여 인스톨을 시작합니다.

응, '동의함'.

설치를 완료하고 source 이미지를 선택합니다.

그러면 target drive 를 선택하는 순서가 됩니다.

rufus 같은 경우는 한 창에서 각 option 을 선택해야 하는것과 비교하여, Etcher 는 마법사 형식으로 진행해 줍니다.

저의 경우는 SD card 가 완전히 맛이 가서, OS 에 인식시키니 대뜸 포맷하라고 나오는군요.

어차피 다 밀고 새로 깔아야 하니 그렇다고 합니다.

정상적으로 USB flash drive 가 인식되고 진행하면 flashing 을 시작합니다.

무리 없이 완료 되었습니다!

3. 재조립

조립은 분해의 역순.

위아래 맞게 SD 카드를 본체에 잘 장착해 줍니다.

4. 부활

복구 되었습니닷!

비행기 추적 갯수만큼 LED 가 점멸하는데, 문제없이 다시 일하기 시작한것 같습니다.

다시 일잘하는 일꾼으로 거듭났네요.

그 새, 비행기의 소속사 로고가 같이 뜨도록 웹 어플이 업그래이드 되었군요.

5. 비보

작업이 완료되고 AirNav Systems 에 보고했더니만, 아래와 같은 메일이 왔습니다.

즉, 원격으로 확인해 본 결과, 지금 당장은 괜찮겠지만 다시 망가질것 같으니 새로운 SD card 를 보내줄께.

라는군요... SD card 만드는 기술이 좋아지면 좋을 터인데요.

SD card 는, 비싼 제품은 문제없는 cell 을 사용하여 만들고, 일반 저가형은 chip 의 cell 이 불량난것을 사용한다 들었습니다.

그런거 없이 가격을 평준화 하고, 신뢰성 있는 제품만 나왔으면 좋겠습니다.

여담이지만, AirNav Systems 는 일을 잘 하는것 같습니다.

Update 2019.01.26

거의 한달만에 SD card 가 도착했습니다.

출발지가 포르투갈이네요. 음~ 유럽의 냄새.

내용물은 SD card 교환 가이드와 SD card + 어뎁터 입니다.

어뎁터는 나중에 format 이나 그런거 할 때 쓰라고 하는건가?

아무래도 그냥 구매된 패키지 그대로 보낸 듯.

예전것은 16GB 였는데, 이번꺼는 8GB 이네요. 아무래도 16GB 는 조금 컸습니다.

이렇게 하면 되요~

궁금해서 invoice 종이를 보니, 5유로 - 약 6천원정도 하는군요. 배달비가 더 들어가지 않았나...

1. 이번에는 Planefinder 다~!

그렇습니다. 저는 비행기 항로를 추적하거나 통신을 엿듣는 취미를 가지고 있습니다.

일명 ATC (Air Traffic Control) 페티시 라고 할 수 있겠죠.

통신을 엿듣는 ATC radio 는 다음 기회에 설명하기로 하고, 오늘은 뱅기 항로 추적장치의 소개 입니다.

추적장치에 대해서는 이미 아래와 같이 3개의 포스트를 올렸습니다.

* Hardware | PiAware 로 항공기 추적하기

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-PiAware-FlightAware

* Hardware | Flight Feeder 를 신청해 보자

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-FlightFeeder-apply

* Hardware | RadarBox24 신청부터 설치까지

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-RadarBox24-apply-and-deploy

오늘은 Planfinder 라는 장비 입니다.

이 장비도 해당 회사에서 무료로 제공해 주며,

신청한 개인 site에서 전원과 인터넷을 제공하여 해당 회사의 서비스를 무료로 이용할 수 있습니다.

* Planefinder

- https://planefinder.net/

2. 신청해보자

신청은 아래 site 에서 가능합니다.

* Free ADS-B Receiver

- https://planefinder.net/about/free-ads-b-receiver/

요구하는 정보를 모두 입력하고 기다리고 있으면, 추가적인 정보를 요청하는 메일이 옵니다.

성의를 다해 답해 주면, 그쪽에서 정식으로 검토한다고 알려줍니다.

3. 도착

신청이 많이 밀려있는지, 최종 승인으로부터 한달 뒤에 물건을 받았습니다.

배송은 일주일정도 걸렸지만, 승인으로부터 공장 출하까지가 시간이 좀 걸리는 듯 합니다.

배송은 DHL 로 확실하게 배송받았으며, 주말임에도 불구하고 배송해 주셨습니다.

배송 부품들이 상하지 않도록 확실하게 포장되어 왔습니다.

박스 속도 뽁뽁이로 감싸여 있습니다.

짜잔~~~!!! Planefinder 다~~!!!

ADS-B 용이 다 그렇듯 비슷하게 생겼습니다.

다른 점은 연결 브라켓이 두꺼운 알루미늄으로 만들어져 있어서 튼튼함이 느껴집니다.

기둥이나 폴대에 고정할 수 있는 부품도 당연히 포함되어 있습니다.

N-male / SMA male RG58 cable 입니다.

케이블과 커넥터 사이에 절연이 잘 되어 있습니다.

또한 케이블 자체도 단단해서 지금까지 사용해 봤던 다른 케이블보다 훨씬 신뢰가 가는 재질과 마감 제품입니다.

특이하게 Planefinder 리시버는 GPS 신호를 잡게 되어 있습니다.

그래서 GPS 모듈도 함께 들어 있습니다.

이제 핵심 부품인 본체 입니다.

왼쪽 까만게 본체이고, 그 옆 및 밑에는 필요한 전원 어뎁터와 케이블들이 들어 있습니다.

Flight Feeder 가 배송 부피가 가장 적은것과 비교하면 좀더 다이어트 가능할것 같습니다.

많은 사람들에게 배송해야 한다면, 포장 크기를 줄이므로써 바로 비용절감을 실현할 수 있을것 같네요.

쓸때없는 잡소리 그만하고 바로 본체 확인해 봅니다.

전원 어뎁터는 12V / 1A 제품입니다.

꽤 전기는 많이 드시나 봅니다.

다른 리시버들에도 그러 했듯, 궁금하니 바로 보이는 나사 풀어서 분해해 봅니다.

데이터를 처리하는 메인 보드와, 아날로그 안테나와 연결된 부분은 분리가 되어 있네요.

전원부와 시그널부, 그리고 인디케이터를 담당하는 보드 입니다.

그 뒷면입죠.

시그널 처리에 필요한 칩으로 보입니다. 아마 analog 를 digital 로 변환하는 부분이겠죠?

구글링 해보면 알겠습니다만, 귀찮으니 그냥 넘어갑니다.

자... 본체의 본체(?) 부분입니다.

자세히 보니, "beagleboard.org" 라고 적혀 있네요.

* Beagleboard.org

- http://beagleboard.org/

접속해 봅니다.... 헉?

장사 안하나?

다른 루트로 들어가니 제대로 뜨네요. 웹 개발자에게 투자좀 하지...

- http://beagleboard.org/beagleboard

CPU 로는 AM335x 를 사용한 "BeagleBone Black" 이라는 제품인듯 합니다.

Raspberry Pi 와 비슷한 계열의 Single-Board Computer 입니다.

이 BeagleBone Black 이 첫 판매되기 시작한 2013~2014 년이면,

기껏 Raspberry Pi mode B+ 가 판매된 시기임을 생각해 볼 때, eMMC 4G 포함, 그때 당시 두드러지는 spec. 이었겠네요.

Planefinder 개발이 그때 쯤이었더라면, 왜 이 보드가 선택되었는지 그 이유를 알것 같습니다.

지금도 약 68 USD 로 판매가 되고 있습니다.

다만, 현재와 비교해 보자면 최신의 Raspberry Pi 3 Model B+ 가 우세하겠죠?

뒷 모습도 실한 부품실장을 보여주고 있습니다.

SAM male 커넥터까지 완전히 똑같군요.

가지고 있던 제품의 정보는 다음과 같습니다.

* 3m Car GPS Antenna GPS receiver Auto GPS Active Remote Antenna Aerial Adapter Connector 1575.42MHz SMA connector

- https://ko.aliexpress.com/item/2016-New-GPS-Active-Remote-Antenna-Aerial-Connector-1575-42MHz-SMA-connector-For-3M/32616362445.html

실내까지의 거리를 감안한다면, SMA 연장 케이블이 추가로 필요합니다.

구입합니다.

* SMA Male to SMA Female Plug Connector Extension Cable RG58 2M 5M 7M

- https://www.aliexpress.com/item/SMA-Male-to-SMA-Female-Plug-Rightangle-Connector-Extension-Cable-RG58-2M/32543987605.html

생각 외로 빨리 도착했습니다. 3주.

점점 중국 제품들의 품질이 좋아짐을 느낍니다.

자... 연장 케이블도 왔으니, 추가로 배선해 줍니다.

기존에 이쁘게 실링 해 놨던 부분을 드라이버로 구멍내 주고요.

고사리 손을 가지고 있는 딸에게 작업을 시킵니다. 아빠 하는거라면 뭐든지 같이하고싶어라 합니다.

(회사도 대신 가주면 안되겠니?)

밖에 설치한 GPS 안테나 선이 베란다로 들어 왔으니,

연장 케이블을 통해서 본체가 있는 거실까지 끌고 옵니다.

신호가 안정될때 까지 깜빡이더니만, Yeah! 문제없이 가동되기 시작했습니다.

여기까지 오는데.... 많이 걸림.

Website 가서 개인 계정을 등록하고, 리시버 받고 가동시키면 자동으로 계정과 연동이 됩니다.

과거와 현재기록을 확인할 수 있으며, 탐색 범위도 표시해 줍니다.

Local IP 라는 부분이 있는데, 이는 본체와 같은 네트웍에 접속했을 경우 (집에서 연결된 라우터에 같이 물려있는 경우),

직접 본체가 제공해주는 WebUI 에 들어가 좀더 자세한 사항들을 확인할 수 있습니다.

뤼얼타임으로 보여줍니다.

Beta 기능이지만, 대세인 3D로도 보여주구요.

ADS-B 전파에 실려있는 데이터를 가지고 뽑아볼 수 있는 데이터는 다 뽑아서 보여줍니다.

Log View 에서는 시스템상의 구동 상황이 로깅되고 있습니다.

NTP 서버와도 잘 통신하면서 시간 보정을 확실하게 하고 있네요.

Polar View 에서는 2D/3D 를 통해서 어느 범위까지 측정되는지를 보여주고 있구요.

3D 보는 뷰를 변경하면, 고도에 따른 범위도 보여줍니다.

확실히 본제가 빠방해서 그런지, 바로바로 데이터를 뿌려주네요.

Polar View > Aircraft 를 선택하면, 고도차에 따른 뱅기들과 향하는 각도도 실시간으로 표현해 줍니다.

역쉬 하길 잘했어~!

Stat 에서는 통계 데이터를 보여주며, 인터넷으로 서버와의 통신에 얼마나 많은 packet 이 사용되는지도 보여줍니다.

그냥 보여주고 싶은거 다 보여줘요.

Radar GPS > View visualization 메뉴를 선택하면, 현재 잡히는 GPS 위성들과의 교신도 표현해 줍니다.

이런거 좋아하는 저로서는 참을 수 없는 기쁨입니다.

으아~!

FIN

이제 거실 불을 끄면, 반짝이는 LED 불빛이 3개 더 늘었습니다.

Update - 20201216

참고를 위해 송장 첨부.

1. 시작하기

항공기 추적을 위해 다음과 같은 일을 벌여 왔습니다.

* Hardware | PiAware 로 항공기 추적하기

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-PiAware-FlightAware

* Hardware | Flight Feeder 를 신청해 보자

- http://chocoball.tistory.com/entry/Hardware-FlightFeeder-apply

주로 1090MHz 를 사용하는 ADS-B 전파를 수집하여, 항공기 위치 정보를 공유하는 사이트에 올리는 일 입니다.

이와 관련된 회사들 몇몇은 이런 정보를 유료로 제공함과 동시에 이런 정보를 수집할 수 있는 장비를 개인에게 무료로 뿌리고 있습니다.

위의 PiAware 는 제가 직접 Raspberry Pi 3 와 모든 장비를 실제로 구매 설치하여 진행한 내용이고,

그 밑은 이런 회사들 중 한 회사로부터 협찬을 받아 진행한 설치기 입니다.

이런 장비를 무상 대여해 주는 회사 중, AirNav RaderBox 라는 회사도 있어서 진행해 봅니다.

장비의 모양은 이렇게 생겼다고 하네요.

보기에는 알루미늄 샤시에 마무리가 잘 되어 있는것 같습니다.

2. 신청하기

우선 RadarBox24 사이트에 가서 사용자 등록을 합니다.

* AirNav RadarBox

- https://www.radarbox24.com/

* AirNav RadarBox > Coverage > ADD COVERAGE

- https://www.radarbox24.com/addcoverage

위의 메뉴에 가서 차례대로 신청합니다.

"Apply for a free receiver" 를 선택합니다.

필요한 사항 넣고 최종까지 가면 됩니다.

앞의 작업으로 접수가 되었으므로, 신청해줘서 고마워 메일이 날라 옵니다.

내부적으로 ticket 을 끊어서 진행한다는 친절한 답변이 옵니다.

메일 제목으로 보면 제가 거주하는 지역의 61.9% 밖에 커버하지 못하고 있으니, 가능성이 높아 보이네요.

다음으로 확인 메일이 옵니다.

여기서는 진짜로 원하고 있으며, 하늘이 뻥 뚫려 있는 지역이며, 365일 커놓고 인터넷 연결이 되어 있는지를 물어봅니다.

최종 확인 결과 대상으로 선정되었다는 메일입니다!

감사할 따름.

최종 agreement 까지 갔습니다.

3. 배송

약 한달 뒤, 배송이 시작되었다고 연락이 왔네요.

사실은 최종 연락 후, 배송 내용이 안와서 한달 뒤 문의를 했더니,

그 뒤 일주일 후에 배송이 시작되었다는 메시지가 왔습니다.

신뢰가 가는 DHL 을 통하여 배송이 되었습니다.

출발지는 LISBON 입니다.

블루마블에서 봤던 그 리스본! 포르투칼에서 배달된 물건이네요 !

기기마다 고유 ID 가 매겨져 있어서,

전원을 연결하면 이미 할당된 ID 가 자동으로 등록된다고 합니다.

4. 도착

도착했습니다~!

Invoice 를 보니, 39.5 EUR 짜리 물건이네요.

환율로 계산해보면 대략 5만 2천원어치 물건이 되겠습니다.

감사할 따름입니다.

최소한의 부피로 배달되었습니다.

박스도 2중으로 포장되어 왔습니다.

꽉꽉 채워서 와서 거의 빈 공간이 없이 왔습니다.

배달시 기기 파손 방지에도 좋은 구조인 듯 합니다.

구성품은 FlightFeeder 와 동일하게 왔습니다.

안네타, 케이블, 전원, 그리고 본체.

대망의 본체 입니다!!!

초기 모델은 맨 처음 사진처럼 "flightradar24" 로고와 함께 알루미늄 셰시인데,

배달된 것은 AirNav RadarBox XRange 라고 되어 있습니다.

케이스도 작아지고 플라스틱이네요.

그간 많은 변화가 있었을 것이라고 추측합니다.

이런 사업을 하는 회사로서는 소형화/단순화/일체화는 필수겠지요.

뒷모습 입니다. 아주 단순한 구조 입니다.

5. teardown

내부가 너무 궁금합니다.

FlightFeeder 와 어떻게 다를까요?

밑면 나사 두개만 풀면 쉽게 뚜껑이 열립니다. 살짝 보기만 하기로 합니다.

Raspberry Pi 3 기반이 아니라 완전 전용 보드 입니다.

CPU도 ARM® Cortex™-A7 Dual-Core 로, Raspberry Pi 2 의 Cortex A7 과 동일한 스펙입니다.

* CORE-A20

- http://www.minidevs.com/product/CORE-A20.html

Kingstone의 microSD 16GB가 인스톨 되어 있습니다.

수신하는 쪽은 SMA female connector 이군요.

반대쪽에는 LED indicator, USB 전원, 그리고 network cable 단자가 있습니다.

행여 문제가 생길까 두려워 바로 뚜껑 닫습니다.

6. 실행하기

전원, 인터넷 및 안테나를 연결하면 모든것이 자동으로 진행됩니다.

WiFi 를 못쓰니 케이블이 많아지는건 안타깝지만, FlightFeeder 와는 다르게 너무 편합니다.

한 10분 있으니 메일이 왔습니다.

축하해~. 이제 당신은 Basic 에서 Business (Feeder) 로 업그레이드 되었어 라고 하네요.

사이트에 로그인 해보니, 메뉴가 추가가 되었습니다.

공항 및 항공편을 실시간으로 확인이 가능한 기능을 제공받게 되었습니다.

약 1시간정도 지나자, 새로 설치한 기기가 검출해 내고 있는 범위와 항공기들을 보여주기 시작했습니다.

한국 내에서는 제가 rank 2 네요. 이미 다른분이 먼저 하고 계시는 듯 :-)

FlightFeeder 보다 2단계 진보된 시스템과 어플로 보입니다.

본제 기기도 전용 보드이구요.

아래는 실제로 운영하는 모습니다.

LED의 빠른 깜빡임이 뭔가 빠른 속도로 처리하고 있는 듯한 인상을 받네요.

FIN

이로서 2달여에 걸친 설치기 였습니다.

Raspberry Pi 3 를 이용해서 자가로 만들기 시작하여, 그 세번째 feeder 가 이렇게 설치되었습니다.

마지막으로 Business 급으로 볼 수 있는 기능 중에,

특정 공항을 기준으로 이착륙 비행기의 모습을 실시간으로 보여주는 기능이 있습니다.

공유해 봅니다.

Update - 20200710

메뉴얼을 스켄하여 올려 놓습니다.

- RadarBox_Xrange_2017.pdf